【摘 要】
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万梁高速公路位于四川盆地的东部,山高、坡陡、地形地质条件复杂,是当时全国高速公路建设中最为艰巨的项目之一。线路全长67.2km,共有高边坡117处。高边坡开挖后的稳定性问题成为这一工程急需解决的技术难题,为结合具体工程对沿线出现的高边坡病害进行及时、科学、合理的治理,确保高速公路建设的顺利进行,作者在对全线边坡调查的基础上,对沿线边坡进行了坡体结构分类,将沿线的高边坡划分为顺层岩石高边坡、堆积层高
【机 构】
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中铁西北科学研究院有限公司,兰州 730000
【出 处】
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中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议
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万梁高速公路位于四川盆地的东部,山高、坡陡、地形地质条件复杂,是当时全国高速公路建设中最为艰巨的项目之一。线路全长67.2km,共有高边坡117处。高边坡开挖后的稳定性问题成为这一工程急需解决的技术难题,为结合具体工程对沿线出现的高边坡病害进行及时、科学、合理的治理,确保高速公路建设的顺利进行,作者在对全线边坡调查的基础上,对沿线边坡进行了坡体结构分类,将沿线的高边坡划分为顺层岩石高边坡、堆积层高边坡和高路堤边坡,对不同坡体结构高边坡的破坏模式、变形机理进行了研究,并提出了高边坡病害的防治原则。
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