【摘 要】
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东风商用车车身厂冲压二车间冲五线由1台1600t、3台1000t压力机构成。作为目前工厂吨位最高的冲压生产线，担负着我厂12个大型表面件、5个结构件的生产，每天6000件左右的工作量，负荷超重，是我厂D310、D530产品的主力生产线。冲五线压力机全部采用自走式上模夹紧器，本文从上模夹紧器的原理及传动特点、PLC程序控制等方面着手分析，找到了故障发生源，并根据真因对机构进行设计上的改进、选型上的优
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东风商用车车身厂冲压二车间冲五线由1台1600t、3台1000t压力机构成。作为目前工厂吨位最高的冲压生产线，担负着我厂12个大型表面件、5个结构件的生产，每天6000件左右的工作量，负荷超重，是我厂D310、D530产品的主力生产线。冲五线压力机全部采用自走式上模夹紧器，本文从上模夹紧器的原理及传动特点、PLC程序控制等方面着手分析，找到了故障发生源，并根据真因对机构进行设计上的改进、选型上的优化，制订了解决方案，从改造后的观察来看，效果良好，充分体现了机电一体化在现代机械维修工作中的重要性。
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本文针对某款车压铸铝合金前轮罩结构研究，通过拓扑分析指导结构优化，基于CAE分析结果验证，实现前轮罩集成化、轻量化。总结了压铸铝合金前轮罩结构设计规范，为新车型研发提供设计参考。
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