【摘 要】
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柴油机气缸盖工作环境恶劣,受力情况复杂,容易发生疲劳破坏.大量工程实际表明,在气缸盖疲劳危险部位中,气门之间的鼻梁区部位最容易发生疲劳破坏,常以贯穿性疲劳裂纹的形式呈
【机 构】
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北京理工大学,机械与车辆学院,计算机应用与仿真实验室
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柴油机气缸盖工作环境恶劣,受力情况复杂,容易发生疲劳破坏.大量工程实际表明,在气缸盖疲劳危险部位中,气门之间的鼻梁区部位最容易发生疲劳破坏,常以贯穿性疲劳裂纹的形式呈现.该部位即承受由发动机启停工作循环引起的循环热应力,又承受循环燃气压力和装配力.因此鼻梁区的疲劳是典型的热机耦合疲劳.本文以气缸盖简化模型为基础,以约束比为该处疲劳强度的评价参数进行研究.改变鼻梁区的关键结构参数,通过有限元热机耦合分析,得到关键结构参数对鼻梁区疲劳寿命的影响规律.
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