论文部分内容阅读
区域路网作为车辆通行的载体，在社会经济和人们日常生活中发挥着重要作用。但是随着机动车的数量呈几何增长势头，路网交通需求与供给的关系日益紧张，安全隐患始终没有得到明显的减少或消除。为量化路网交通事故动态发展趋势，在区域路网显著影响因素提取的基础上，基于数据的可得性及模型的适用性，建立区域路网交通事故预测的多元线性回归模型。采用可决系数、相对误差和平均绝对相对误差三个指标，对预测模型的精度进行检验。经过黑龙江省1996-2007年实际数据资料验证，该模型可决系数为0.919，在预测事故死亡人数方面平均精度可以达到96.5％，可以满足交通安全管理者的决策需求，对于制定有效减少交通事故的安全管理措施将起到积极的作用。