论文部分内容阅读
本文意在分析航空维修面临的新挑战,以8个新问题的形式加以表达.这8个新问题是:国家最优秀的青年在这里多不多?世界最新的维修手段在这里用没有?航空维修的传统专业宽没宽?航空维修的现代专责细不细?航空维修文化的积淀厚不厚?商业惯例操作的比重大不大?"反空袭"的准备有没有?
航空维修新问
【摘 要】
：
本文意在分析航空维修面临的新挑战,以8个新问题的形式加以表达.这8个新问题是:国家最优秀的青年在这里多不多?世界最新的维修手段在这里用没有?航空维修的传统专业宽没宽?航
【机 构】
：
空军指挥学院
【出 处】
：
中国航空学会航空维修工程专业委员会2002年年会
【发表日期】
：
2002年6期
其他文献
本文介绍了某大修发动机飞行专用温度传感器进行校准的一种计量检测方法.在公司某大修机修理技术研究应用中具有较强的实用性.该大修机是我国近年来引进的航空作战产品,在飞
数字通信具有传播速度快,易于处理,易于在自动化中集成等优点.本文集中介绍了国际民航近期发展应用的四种超短波数据链(VDL模式1-VDL模式4)提出了发展建议.
介绍了GPS系统的基本组成、信号结构、定位原理和民事应用概况,分别讨论了GPS在飞机精密进场中的应用以及在火炮外弹道测试中的应用,并且展望GPS在航空导航方面具有广阔的应
国外许多未来学家和战略家认为,纳米科技不仅会影响人类的生活,甚至会改变未来军事和战争形势.本文概述了纳米、纳米科技、纳米器件、微机电系统、纳米科技在航空航天产业应
本文介绍了一种民用航空发动机电器系统自动测试设备-EETE的开发过程与实际的应用情况.衙介绍了EETE开发的总体思路,设计方案,及应用推广情况.
某系列发动机一级涡轮盘在工作200小时左右时,其封严篦齿出现不同程度的裂纹.据统计,发动机工作200小时后,一级涡轮盘篦齿裂纹故障率为30﹪~40﹪,300小时时为75﹪~90﹪,当发动机工作
WP-8涡轮冷却流路WP-8涡轮喷气发动机800小时结构Ⅱ级涡轮盘的主要故障是槽底裂纹.本文通过大量的统计分析、结构分析、应力分析、材料分析及断口分析,表明Ⅱ级盘槽底裂纹产
航空燃气涡轮作为航空发动机的一个部件,其工作性能的好坏直接影响整机性能.本文从提高涡轮前的燃气温度、提高涡轮的工作效率两个方面阐述了在涡轮设计制造中采用的新型技术