【摘 要】
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WP-8涡轮冷却流路WP-8涡轮喷气发动机800小时结构Ⅱ级涡轮盘的主要故障是槽底裂纹.本文通过大量的统计分析、结构分析、应力分析、材料分析及断口分析,表明Ⅱ级盘槽底裂纹产
【出 处】
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中国航空学会航空维修工程专业委员会2002年年会
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WP-8涡轮冷却流路WP-8涡轮喷气发动机800小时结构Ⅱ级涡轮盘的主要故障是槽底裂纹.本文通过大量的统计分析、结构分析、应力分析、材料分析及断口分析,表明Ⅱ级盘槽底裂纹产生的主要原因一个是GH2036高温合金材料耐腐蚀性能差,另一个原因是涡轮盘工作环境非常恶劣,内应力和空气温度导致疲劳和腐蚀应力产生了裂纹.本文建议在采用表面防腐和渗铝法预防裂纹产生的基础上,又基于WP-6发动机Ⅰ级盘20年槽底裂纹修理的成功经验和有关WP-8发动机涡轮Ⅱ级盘裂纹的研究材料,提出了控制前端面裂纹长度的建议.
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