【摘 要】
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随着城市轨道交通的发展,地铁引起的噪声振动污染逐渐成为关注的热点.在源强措施无法实施的情况下,传播途径隔振措施逐渐成为人们考虑的隔振措施之一,目前对传播途径隔振的试验研究相对较少.根据相似理论设计并搭建了土导振动模型试验平台,进行了模型箱设计、相似比例研究、模型土配制以及边界条件设置等工作,并且在此试验平台的基础上,对隔振沟的隔振效果及长度影响进行了试验研究,得到了隔振沟隔振效果随长度变化的规律,
【机 构】
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北京市劳动保护科学研究所,北京100054
【出 处】
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第十五届全国噪声与振动控制工程学术会议
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随着城市轨道交通的发展,地铁引起的噪声振动污染逐渐成为关注的热点.在源强措施无法实施的情况下,传播途径隔振措施逐渐成为人们考虑的隔振措施之一,目前对传播途径隔振的试验研究相对较少.根据相似理论设计并搭建了土导振动模型试验平台,进行了模型箱设计、相似比例研究、模型土配制以及边界条件设置等工作,并且在此试验平台的基础上,对隔振沟的隔振效果及长度影响进行了试验研究,得到了隔振沟隔振效果随长度变化的规律,试验结果可为后续研究以及工程设计提供参考.
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