【摘 要】
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使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统分析了3万吨列车在大秦线的最优编组方案,分析了常用制动、紧急制动、制动后缓解时的车钩力、和长大坡道列车速度控制能力,结果表
【机 构】
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大连交通大学载运工具先进技术重点实验室,辽宁,大连,116028齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司,黑龙江齐齐哈尔,161002
【出 处】
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重载运输货车制动暨通信信号系统综合技术研讨会
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使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统分析了3万吨列车在大秦线的最优编组方案,分析了常用制动、紧急制动、制动后缓解时的车钩力、和长大坡道列车速度控制能力,结果表明3万吨列车首中尾各放置一台机车编组方案最好,如果控制好从控机车滞后时间各种制动及缓解情况下车钩力满足要求,长大坡道具备控制列车速度的能力.
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