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为了对RQ11动力总成悬置系统的进行改进,以动力总成悬置系统解耦率、降低动反力(矩)为优化设计目标,运用惩罚函数法和遗传算法对RQ11动力总成悬置系统进行了优化设计.数值计算表明,优化设计提出的RQ11动力总成悬置系统改进方案的隔振性能比原设计系统有了显著的提高.
RQ11动力总成悬置系统优化设计
【摘 要】
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为了对RQ11动力总成悬置系统的进行改进,以动力总成悬置系统解耦率、降低动反力(矩)为优化设计目标,运用惩罚函数法和遗传算法对RQ11动力总成悬置系统进行了优化设计.数值计
【机 构】
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东风汽车有限公司商用车研发中心,湖北,十堰,442001南京航空航天大学车辆工程系,江苏,南京,210016
【出 处】
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2006年APC联合年会
【发表日期】
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2006年9期
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