论文部分内容阅读
在详细论述用于计算延误的点样本法、HCM法和仿真法的基础上，本文以典型十字形交叉口为例，结合PARAMICS仿真软件计算交叉口延误，通过与点样本法、HCM2000法计算结果对比表明，PARAMICS仿真系统在交通行为描述上较为细致，适合用于计算国内交通流条件下信号交叉口延误。
基于PARAMICS仿真软件的交叉口延误研究
【摘 要】
：
在详细论述用于计算延误的点样本法、HCM法和仿真法的基础上，本文以典型十字形交叉口为例，结合PARAMICS仿真软件计算交叉口延误，通过与点样本法、HCM2000法计算结果对比表明，PARA
【机 构】
：
交通部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术研究中心，北京 100088
【出 处】
：
2008第四届中国智能交通年会
【发表日期】
：
2008年期
其他文献
交通拥挤收费是交通需求管理中有效控制交通量的手段之一，通过拥挤收费可以降低道路拥挤程度，以达到对道路基础设施的优化配置和社会边际成本的降低。通过分析交通拥挤收费与系
会议
随着智能交通系统的发展，城市道路交通流仿真及预测已经成为城市交通管理中的重要组成部分和基础支撑，本文在介绍国内外相关研究开发状况及北京市现有部分智能交通系统的基础上
本文运用相空间重构方法对交通流进行短时预测,首先根据重构展开法确定时间延迟、根据Cao-方法计算嵌入维数；然后在相空间重构局域方法的基础上，对交通流预测方法进行改进，给出
动态航迹推测方法应用等角航迹原理，对航空器飞行轨迹推测和航空器过点时间预测。动态航迹推测方法符合航空器运行规则，能及时修正航空器的飞行轨迹。文章通过引入了风的影响因
VISSIM是一种微观、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，但在实际应用与研究中，大量的交通算法和控制逻辑都是在信号机中，并且整个路网的实时交通状况，很难直观、有效的反映到
会议
为了降低管制员工作负荷，降低空中延误，需要对区域内运行的航班进行合理的规划。分析了区域内航空器的运行特征，给出航空器在区域内运行的状态，介绍管制员对区域内运行的航空器采
会议
通过对道路交通流变化规律和影响因素的分析，提出了一种新的交通流预测模型。首先，鉴于模糊聚类方法易陷入局部最优解及运算速度慢的缺点，采用蚁群算法中pij(t)改进模糊聚类分析
会议
软件架构设计首先对“交通参与者行为模式分析和仿真系统”进行软件需求分析，即描述系统必须满足的情况或提供的能力；在基于需求分析的基础上对系统总体架构的设计方案进行描述
会议
介绍一种利用微观交通仿真软件Paramics获取车辆定位数据的方法。首先利用MapInfo电子地图自动提取构建Paramics基础路网的方法，将GIS路网转化成Paramics仿真路网，再编写Parami
会议