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通过调研阐述了目前全国经济发达的几个城市地铁主变电所功率因数现状。全国各大城市地铁在试运营期间主变电所功率因数普遍较低,一般都低于0.9。为了解决地铁在试运营阶段功率因数过低问题,本文提出了移动svG静止无功补偿理念。
地铁主变电所功率因数现状和改善方案探索
【摘 要】
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通过调研阐述了目前全国经济发达的几个城市地铁主变电所功率因数现状。全国各大城市地铁在试运营期间主变电所功率因数普遍较低,一般都低于0.9。为了解决地铁在试运营阶段功
【机 构】
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深圳市地铁集团有限公司,深圳518026
【出 处】
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城市轨道交通供电系统新技术年会
【发表日期】
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2009年11期
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