【摘 要】
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以现有技术的电池，是不能按常规汽车的结构成功地开发出实用的电动汽车；不是巡航速度太小，就是续行里程太少，或两者兼之。主要是电池比能量太小。但要想近期大幅提高电池比能量又谈何容易。要以现有技术的电池开发出实用的纯电动汽车，只能彻底改变汽车结构，改变汽车行走方式，大幅度减少汽车对能量的需求，才有机会造出实用的纯电动汽车。经十八年的研究，笔者发明了新结构纯电动轿车；停车，倒退和低速前进时用四轮着地，中高
【出 处】
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第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛
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以现有技术的电池，是不能按常规汽车的结构成功地开发出实用的电动汽车；不是巡航速度太小，就是续行里程太少，或两者兼之。主要是电池比能量太小。但要想近期大幅提高电池比能量又谈何容易。要以现有技术的电池开发出实用的纯电动汽车，只能彻底改变汽车结构，改变汽车行走方式，大幅度减少汽车对能量的需求，才有机会造出实用的纯电动汽车。经十八年的研究，笔者发明了新结构纯电动轿车；停车，倒退和低速前进时用四轮着地，中高速时用自动横侧平衡的方式的两轮行进。耗能只有四轮汽车的24.84％。用30千瓦时的电池组就能带动坐两个人的纯电动轿车，充满电，能保持以每小时一百多公里的时速，一口气跑五百公里以上的路程。加速性能很好，舒适度安全性很高。驾驶性能能与以内燃机为动力的常规汽车比美。
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