关于拓展大秦铁路营销领域的思考

来源 :大秦重载铁路运营十周年学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cscec83
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文通过对大秦铁路经营现状和发展机遇的研究分析,提出了拓展大秦铁路营销领域的建议.
其他文献
以北京地铁5号线某区间平顶直墙隧道过四环暗挖段为背景,介绍了其施工方法。基于CRD法施工引起的地层损失和应力变化进行分析,并进行了二维有限元数值模拟的施工力学行为研究
应用FLAC3D程序的大变形弹塑性分析,对应用浅埋暗挖法下穿京包铁路施工引起的地层响应,进行了数值分析预测,结果表明;采用超前大管棚和注浆并及时施做仰拱等措施后,暗挖隧道
采用三维有限元方法。对张自忠路车站暗挖的不同施工顺序进行弹塑性数值模拟,并和现场实测结果进行对比,对工序优化问题进行了探讨;从理论上论证了工法选择的合理性,对今后类
应用数值模拟方法,研究了在盾构法修建隧道的基础上拆除管片修建渡线隧道中双联拱段方案的可行性,研究表明双联拱方案是可行的;另外,拆除管片并开挖时、施做中墙时均会引起地
以清河曲线斜拉桥工程为例,论述了曲线斜拉桥施工控制测量,承台、桥墩、主梁、主塔施工测量的方法和测量主要精度指标以及施工测量时段选择、测量仪器管理。
结合北京地铁5号线清河斜梁桥承台工程实例,针对大体积混凝土结构易发生裂缝这一工程难点,从原材料、混凝土配合比、性能指标,以及施工过程、后期养护阶段的降温、保温措施等
本文对中国航海史进行了阐述。文章指出,在哥伦布和西方探险时代开始之前近100年中国已是世界上最富饶和最先进的国家,郑和比他以前的任何人都航行得远,他率领的舰队比全欧洲的
The world is undergoing rapid globalization,and more than ever there is a need for greater cultural understanding amongst the peoples of the world.To achieve peac
会议
本文根据明代书籍记载及宝船结构等有关材料,对郑和下西洋二千料宝船上的人员编制与灯旗金鼓配置进行了推断。
本文对郑和下西洋舟的船型与编队进行了探讨。文章认为,大者号应是永乐皇帝御用龙船。二千料和一千五百料福船是郑和下西洋舟师的主体,郑和旗舰应该是最好的二千料福船。此外,配