盾构法隧道渡线双联拱施工过程数值模拟分析

来源 :北京市政第一届地铁与地下工程施工技术学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qinyalin
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
应用数值模拟方法,研究了在盾构法修建隧道的基础上拆除管片修建渡线隧道中双联拱段方案的可行性,研究表明双联拱方案是可行的;另外,拆除管片并开挖时、施做中墙时均会引起地面较大的沉降,施工完毕后会在双联拱右部与原盾构隧道之间产生塑性区,为此提出了施工建议。
其他文献
在工程施工中,往往由于设计、施工等原因,会给工程质量和安全留下隐患.本文介绍、讨论了某高速公路一石拱涵干码片石基础注浆处理的全过程,并重点描述了冒浆现象的处理.
我国加入WTO及北京申奥成功,给市政工程建设企业带来新机遇;随着生产产值的大幅度递增,加强工程质量管理,尤其是信息化管理显得尤为重要。通讯技术与信息管理技术的不断更新
浅埋暗挖法隧道在砂卵石层中穿越建(构)筑物,如桥墩、桩基等重要结构物容易造成不均匀沉降,从而影响桥梁的安全运营。从注浆加同原理出发,运用数值模拟的方法,对注浆加固的范
以地铁5号线张自忠路站主体暗挖段马头门施工为例,详细讲述了马头门施工的方法及技术措施,对马头门施工的技术难点和常见结构的优缺点做出了分析,总结出马头门施工的超前管棚
结合φ6.14盾构机在地铁5号线18标东四站一张自忠路站、和平里北街站一雍和宫站盾构区间施工实例,论述了洞口加固措施,负环形式,钢后背支撑形式及支撑转换,出洞洞门加固,盾壳
盾尾空隙的存在是盾构法隧道施工引起土体变形的重要原因,而土体的变形又会对邻近结构产生影响。以广州地铁2号线为工程背景,使用有限元程序Plaxis对不同工况下盾构施工对桩
目前,浅埋暗挖法在地下工程中得到了广泛应用,也取得了显著的成绩。由于浅埋暗挖法在设计和施工中存在着一些不足.造成周围环境如地表沉降过大等一系列问题,总结北京地铁浅埋
以北京地铁5号线某区间平顶直墙隧道过四环暗挖段为背景,介绍了其施工方法。基于CRD法施工引起的地层损失和应力变化进行分析,并进行了二维有限元数值模拟的施工力学行为研究
应用FLAC3D程序的大变形弹塑性分析,对应用浅埋暗挖法下穿京包铁路施工引起的地层响应,进行了数值分析预测,结果表明;采用超前大管棚和注浆并及时施做仰拱等措施后,暗挖隧道
采用三维有限元方法。对张自忠路车站暗挖的不同施工顺序进行弹塑性数值模拟,并和现场实测结果进行对比,对工序优化问题进行了探讨;从理论上论证了工法选择的合理性,对今后类