捷运系统灾害与防治之研究──以台北捷运为例

来源 :第十五届海峡两岸都市交通学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:harryxu200x
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
都会区捷运系统每日负责运送上百万旅客,并聚集成千上万人潮,男女老少穿梭于捷运系统内,而地震、水灾、火灾等天然灾害及出轨、爆炸等意外灾害随时有可能发生于捷运系统,一旦发生意外灾害,将造成旅客生命财产严重损失及付出社会重大成本。本论文为探求提升整体捷运系统安全性的方法,针对外国捷运系统以与台北捷运系统之致灾成因及实行之防灾措施进行资料搜集与研究,进而以各捷运系统所遭遇之人为与天然灾害之防治措施进行探讨,将其各项防治措施的优劣性进行整合,再针对各类型灾害提出一具体有效且可行的应对防治措施。 本论文研究的主要重点有两个:一为首先收集岛内外一般性捷运铁路系统中灾难之种类,并进而针对导致灾难之成因,进行分析研究,以其发生模式及过程与产生结果为重点,建立一套捷运系统灾难及事故数据库,以供未来捷运或铁路界防/救灾实务执行时-在灾难事故之防范作业推演与抢救灾作业之推演,提供一推演与执行之参考数据库。一为针对各类型灾害(分为系统设备、人为及天然三类)及现行灾害防治措施的优劣点进行整合后,提出一具体有效且可行的对应防治/救援措施。
其他文献
以一座典型的营运十多年的双跨钢筋混凝土箱形拱桥——新安江电站大桥为工程背景,分析了该桥的受力特性,并对其进行了静动载试验,在此基础上综合评价了该桥的健康状况及承载
单层刚架桥墩在面内为超静定结构,在延性设计理论中它的抗震性能评价以及加固方法与独柱式桥墩有所不同.本文概要介绍了日本自1995年兵库县南部地震以后对公路桥的单层钢筋混
预弯钢梁的稳定是预弯组合梁设计施工的关键问题.通过有限元分析计算,研究了钢梁的失稳模态以及不同参数对预弯钢梁的极限承载能力的影响,并提出了合理的建议,以供设计应用参
应用数理统计原理,研究了样本函数的统计量以及大、小样本法评估桥梁工程质量,在给定工程量可靠度条件下,推导出了估计精度和误差限值计算公式,为工程应用提供了一定的理论依
对于常用的钢筋混凝土桥梁悬臂板,本文将不同国家的规范悬臂计算方法进行了比较分析,并运用有限元的计算方法,在不同的荷载位置条件下,对悬臂板的纵向、横向不同位置测点的纵
针对在役钢筋混凝土桥梁,在正常使用阶段带裂缝工作的这种特性,引入一个能够反应结构当前平均工作性能的参数,即名义配筋率,结合正常使用极限状态下要求变形控制、裂缝控制,
横张预应力混凝土技术属新型专利技术,由重庆交通学院周志祥教授在1994年提出,在构造措施上有别于常规后张法,其受力性能的优劣直接影响该技术的推广应用.本文以一跨度5m的T
本文以台中市为研究对象,整理台中市12项大众运输政策之实施期间、投入经费及政策内容,并归纳出政策间有三种关联性,显示各政策虽独自推行,但具相辅相成之效果。另外,本文搜
本文简要介绍了泥水平衡顶管施工方法,并以福州市建新大道为例,介绍泥水平衡顶管施工原理和施工工艺,并根据施工中出现的问题做出的处理方法进行全面的论述。
匝道仪控(Ramp metering control)应用于高速公路交流道进口匝道控制车流之作法,已多被证实具有实质上之效益。影响匝道仪控执行效能所涉及之影响变量计有车流量(Traffic flo