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城市中心区新开发地块往往具有较高的开发强度,高强度开发地块的出现必然会对周边交通网络产生新的压力.本文分析了城市中心区公交线网的特点以及对高强度开发地块周边公交线网优化的必要性.初步提出以圈层外推理论为基础,研究个别路段的个体交通情况,并以此为参考对其周边的公交线网进行有针对性的优化的方法,并对其利弊进行了分析.