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运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法,将车桥人微言轻联合动力体系，以一座跨径布置为144+192+264+192+144m的连续拱桁组事钢桁梁桥为研究对象，对高速成列车过桥时的空间振动响应进行了分析，着重研究了列车速成度变化时对桥梁的挠度、车辆舒适度及脱轨安全度的影响，并对列车运行走行性进行了评价。