【摘 要】
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河南石油勘探局钻井公司一台NK-250加藤吊车在一次作业中,两节伸缩臂发生严重横向折弯事故,第一节从尾部3米处弯曲成70.,第四节伸缩臂从头部3.6米处弯曲成50.,并均有不同程度的扭曲.经分析,此变形属操作失误,负荷超载所致,原伸缩臂是由四块主体板和成对加强板焊接而成的箱式结构.此结构设计安全系数为1.2,具有较高的抗弯强度和承受动载荷的能力,设计和制造是可靠的,本文制订了基于原结构的修复方案和
【出 处】
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2002年晋冀鲁豫鄂蒙川沪云贵甘十一省市区机械工程学会河南分会学术年会
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河南石油勘探局钻井公司一台NK-250加藤吊车在一次作业中,两节伸缩臂发生严重横向折弯事故,第一节从尾部3米处弯曲成70.,第四节伸缩臂从头部3.6米处弯曲成50.,并均有不同程度的扭曲.经分析,此变形属操作失误,负荷超载所致,原伸缩臂是由四块主体板和成对加强板焊接而成的箱式结构.此结构设计安全系数为1.2,具有较高的抗弯强度和承受动载荷的能力,设计和制造是可靠的,本文制订了基于原结构的修复方案和工艺.
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