【摘 要】
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本文解决了机动再入飞行器在气动系数变化范围大和气动耦合严重等恶劣条件下的姿态和过载控制问题.为了能充分利用飞行器可测量信息提高系统自适应能力,本文提出了滚动通道状态方程参数辨识—极点配置—前馈补偿自适应控制和横向通道基于攻角反馈以过滤为主控信号的变参数自适应控制的飞行控制系统设计方法.通过对某飞行器的制导控制系统仿真,可以看出该控制系统使飞行器有很好的飞行性能.
【机 构】
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中国科学院数学与系统科学研究院系统所(北京) 后勤指挥学院(北京)
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本文解决了机动再入飞行器在气动系数变化范围大和气动耦合严重等恶劣条件下的姿态和过载控制问题.为了能充分利用飞行器可测量信息提高系统自适应能力,本文提出了滚动通道状态方程参数辨识—极点配置—前馈补偿自适应控制和横向通道基于攻角反馈以过滤为主控信号的变参数自适应控制的飞行控制系统设计方法.通过对某飞行器的制导控制系统仿真,可以看出该控制系统使飞行器有很好的飞行性能.
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