2007年初，由于天津港生产布局的调整，占公司年吞吐量近1/3散煤货类全部移往南疆港区，同时伴随国家外贸出口政策的调整，港口货源结构显著变化，钢杂货源激增，预计07年公司钢杂货类将占年吞吐量的55%，较06年增长近一倍。同时提出了将月度装卸作业计划兑现率提高到90%以上的目标。为了找出影响作业计划不能兑现的原因，对装卸作业流程各阶段进行了分析，指出作业中人机等待时间较长是症结所在。运用“头脑风暴法”，对造成作业中人机等待时间较长问题进行了分析，受到现场集港备货车辆集中白班以及调度员交接班方式不适宜等因素的影响，同时制定出备货车辆实行昼夜分段集港、修订交接班制度并实行调度员现场交接班、实施调度员定时汇报制度等相应的改进措施，提高了装卸效率和计划兑现率，加快了船舶周转，降低了船方、货方运输成本，取得了良好的经济效益和社会效益。