基于三维孔隙网络模型的混凝土微观尺度渗透性研究

来源 :第八届全国高强与高性能混凝土学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fobbvb
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  环境因素作用下混凝土性能劣化与其微观尺度渗透特性密切相关。因此,对混凝土微观尺度渗透特性进行研究是极其必要的。其中,构建混凝土孔隙空间是研究混凝土微观尺度渗透性的先决条件。主要包含以下两个步骤:(1)Micro-CT试验提取混凝土微观尺度内部真实孔隙空间;(2)基于最大球算法进行三维重构,将其转化为可用于微观尺度渗透性分析,且保留原真实孔隙空间的几何形态和拓扑结构的孔隙网络模型。最后,基于孔隙网络模型,采用三种不同方法计算混凝土微观尺度渗流系数,并与基于压汞试验得到的渗流系数进行比较,以验证模型的有效性。
其他文献
在有限元模拟软件ABAQUS中,建立Q345钢厚板双面双弧焊(DSAW)的三维分析计算模型。针对厚板MIG焊的焊接特点选用双椭球热源模型,通过改变热源模型参数,获得不同电弧间距的温度场分布。选取熔合区相同的节点,绘制点在不同温度场分布中的热循环曲线,通过t8(/)5的比较,选择合适的电弧间距,为厚板焊接工艺的制定提供理论依据。
针对LHP管路管径小,壁薄,焊接难度大的特点。本文在理论分析的基础上,设计了两种焊接接头形式,分别选取了3组焊接线能量参数,并制定了工艺方案。通过工艺试验,最终确定焊接接头的形式和焊接工艺参数,实现了LHP管路的焊接连接。
为了提高汽车车身焊接混装生产线的生产效率,将焊接机器人应用于混装生产线。讨论了基于射频识别(RFID)技术焊接机器人驱动的汽车车身焊接系统集成框架,开发了系统监控程序,实现电子标签、天线、计算机、焊接机器人控制系统的无缝链接.RFID读写器通过天线监测到达混装生产线当前焊接工位的待装车身.根据确定的车身标识ID,从数据库检索该车身焊点位置、焊接工艺参数等信息,将相关参数以共享数据文件的形式上传到焊
基于火山灰质掺合料的活性系数和Feret强度理论提出了一种混凝土强度预测方法,并利用回归分析得到的几个系数,得出一个对配合比设计有一定指导意义的算式,最后用算例证明了其有一定的实用性。
高吸水树脂用作高性能混凝土内养护是高强高性能混凝土养护技术的重大突破,本文试验研究了不同高吸水树脂掺量和额外引水量对混凝土的力学性能和体积稳定性的影响规律。试验结果表明,适当的高吸水树脂掺量和额外引水量范围内,混凝土强度得到提高,最大提高幅度大15%;高吸水树脂的掺入,可以提高混凝土内部湿度,提高胶凝材料水化程度,增加密实度,从而提高混凝土的体积稳定性。
本文研究了SAP(高吸水树脂)内养护剂对高性能混凝土膨胀性能和力学性能的影响,探讨了SAP掺量及额外引水量等因素对其膨胀与强度协调发展的影响规律。结果表明:当SAP掺量为0.1%~0.2%,合理引水量为10~20倍时,二元(硅酸盐水泥-膨胀剂)和三元(矿物掺合料-水泥-膨胀剂)胶凝材料体系高强膨胀混凝土能够得到较好的内养护。
本文分别从定义界定、制备方法、特性优势、潜在应用等方面概述性地介绍了5种新型混凝土技术(材料),并在此基础上简明扼要地阐释了这一系列新兴技术的开发和推广对于促进建筑节能、绿色建筑发展的意义和价值。
研究水泥浆体微观结构的形成特点和变化规律,是寻求高性能混凝土设计和制备的很有效的途径。文中采用X-射线衍射(XRD)分析、差热/热重(DTA/TG)分析和扫描电镜(SEM)分析从微观结构上对高吸水树脂内养护高性能混凝土进行了深入研究,并在此基础上分析了其宏观现象的微观机理。
采用高性能减水剂、Ⅱ级粉煤灰、S75级矿渣粉、膨胀剂可研制出总胶凝材料用量不大于450 kg/m3、水泥用量180 kg/m3的高强(C50)自密实混凝土。该混凝土和易性好、流动性保持性好,其性能与采用高胶凝材料用量配制出的高强度自密实混凝土相当,研制的混凝土总成本最低。本文研究为今后工程应用提供了可靠的技术参考依据。
我国混凝土结构规范采用基于概率可靠度的极限状态分析设计方法,混凝土结构耐久性失效属于正常使用极限状态范畴。由于环境、材料以及耐久性劣化机理非常复杂,目前耐久性设计主要以传统的经验方法为主,基于概率可靠度的定量耐久性设计应用很少。在依据材料、环境及耐久性劣化模型建立耐久性极限状态的功能函数基础上,本文通过分析实现概率可靠度一次二阶矩、二次二阶矩方法及Monte-Carlo模拟存在的主要困难,综合采用