长清黄河公路大桥主桥主桁节点设计

来源 :中国公路学会桥梁和结构工程分会2016年全国桥梁学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:stong_sz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
长清黄河公路大桥主桁采用混合式节点设计,上弦除墩顶节点采用整体节点外,其余均采用散装节点,下弦全部采用整体节点.本文以长清黄河公路大桥钢析梁桥为工程背景,介绍了长清黄河公路大桥主桥主桁节点的构造形式、受力特点及计算结果,为同类桥梁的节点设计提供参考.
其他文献
徐州市大吴京杭运河大桥桥孔布置为3×25m+164m+3×25m,主桥为1-164m下承式钢箱提篮拱桥,拱肋及系梁采用钢箱梁结构,吊杆采用带叉耳销接式可更换吊杆体系,桥面采用叠合梁结构
虎门二桥通航孔桥是两座悬索桥,为标准化施工和协调统一,设计采用相同形式的钢箱梁.钢箱梁的梁高是设计最先需要确定的重要参数.本文以坭州水道桥为例通过钢箱梁横向局部应力
虎门二桥工程包含两座千米级跨江大桥,均为双塔钢箱梁悬索桥.本文详细介绍了两座大桥缆索系统的设计情况,列举了高强度高性能主缆钢丝的研发和国产化、镀锌铝合金钢丝、新型
虎门二桥主桥由坭洲水道桥和大沙水道桥组成.两座主桥均为千米级钢箱梁悬索桥.本文对两座主桥钢箱梁设计中的关键问题进行总结,根据虎门二桥建设条件的特点综合考虑了结构安
国高青兰线泰安至东阿界黄河大桥跨大堤桥为180m+180m变高钢桁架连续梁桥,其横向采用三片主桁布置,桁间距2×18.75m;桥面系为组合结构,钢筋混凝土桥面板与纵梁通过剪力钉连接
济齐黄河公路大桥拉索在索塔上采用钢锚梁锚固形式,本文介绍了济齐黄河公路大桥索塔锚固方式的比选,阐述了铜锚梁索塔锚固构造及设计要点,通过有限元数值模拟分析了钢锚梁结
济齐黄河公路大桥,主桥跨径布置为40m+175m+410m+175m+40m,采用双塔钢混组合梁斜拉桥结构形式.索塔为H形双柱结构,塔柱内侧竖直,外侧斜率不变,造型简洁明快、美观大方、富有
济齐黄河公路大桥主桥采用双塔斜拉桥,桥跨布置为40m+175m+410m+175m+40m.主梁采用钢-混组合梁,由边钢箱、钢横梁、小纵梁及桥面板等构成;桥塔采用双柱式,设上下两道横梁;斜
济齐黄河公路大桥,位于济南市槐荫区与德州市齐河县交界处,桥梁全长2287m,包括济南侧引桥、主桥及齐河侧引桥.主桥采用双塔斜拉桥,桥跨布置为40m+175m+410m+175m+40m,主梁采
济南长清黄河公路大桥主桥为102m+4×168m+102m变高钢桁架连续梁桥.本文比选了钢桥面板与钢-混凝土桥面板、全结合钢-混凝土桥面板与半结合钢-混凝土桥面板的结构受力的差异