【摘 要】
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为了探索采用边界层吸除措施在拓展进气道宽域工作能力方面的优缺点,针对二元进气道宽域工作问题,设计出起动马赫数为4.6的宽域定几何进气道。在起动马赫数5.5的窄域定几何进气道基础上,采用吸除槽将进气道起动马赫数降为4.4。通过数值对三种进气道的性能进行了仿真,结果表明,吸除槽能够有效提高进气道自起动能力。带吸除槽进气道对比宽域定几何进气道,其总压恢复系数与流量系数总体表现更好,且出口马赫数较小,压缩
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为了探索采用边界层吸除措施在拓展进气道宽域工作能力方面的优缺点,针对二元进气道宽域工作问题,设计出起动马赫数为4.6的宽域定几何进气道。在起动马赫数5.5的窄域定几何进气道基础上,采用吸除槽将进气道起动马赫数降为4.4。通过数值对三种进气道的性能进行了仿真,结果表明,吸除槽能够有效提高进气道自起动能力。带吸除槽进气道对比宽域定几何进气道,其总压恢复系数与流量系数总体表现更好,且出口马赫数较小,压缩作用更明显。
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