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本文针对现有研究中存在的对于电动汽车充电行为经济性进行评价的指标缺乏全面性的不足，考虑了电动汽车充电站是电动汽车充电行为的集中表现的特点，并根据有序充电策略和无序充电策略下电池更换站、常规充电站、快速充电站三类充电站的负荷情况，提出了有序充电策略下电动汽车充电站的经济性指标体系。该指标体系通过利用电力系统分析综合程序(PSASP)在IEEE34节点配电网中进行有序和无序充电策略下经济性指标的比较验证了其正确性。