【摘 要】
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上海图书馆徐家汇藏书楼收藏有1921年中国旧海关绘刊“HangChou Bay and Approaches,including the Southern approach to the Yangtze River”(杭州湾及其入口航道图,含长江南水道)残海图一幅.从地图学术史角度而言,它是一幅具有向近代技术化、民族化过渡而痕迹明显的航道图,价值特殊.从图幅内容来看,它反映出了20世纪20年代舟山
【出 处】
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“丝路和弦:全球化视野下的中国航海历史与文化”国际学术研讨会
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上海图书馆徐家汇藏书楼收藏有1921年中国旧海关绘刊“HangChou Bay and Approaches,including the Southern approach to the Yangtze River”(杭州湾及其入口航道图,含长江南水道)残海图一幅.从地图学术史角度而言,它是一幅具有向近代技术化、民族化过渡而痕迹明显的航道图,价值特殊.从图幅内容来看,它反映出了20世纪20年代舟山北片群岛的自然和社会交通环境全貌.
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通过一起成功的引航员应急操作案例,分析船员内部通信不严谨所带来的风险,揭示船员培训存在的问题,指出引航员掌握必要的船舶操纵理论和实践经验对应急操作的重要性和引航员有效融入驾驶台团队消除安全隐患的必要性,提出安全建议.
六圩河口是京杭大运河苏北段与长江交汇水域,一个仅4.7公里的航段被称作是长江最大的“十字路口”.该水域船流密度大,通航环境复杂,是长江干线著名的事故多发水域.本文从该水域交通流特点、小型船舶活动规律、航道情况、船员素质等多方面分析了船舶在该水域的引航风险因素,综合内外部条件,并切实结合长江航行特点,深入地研究各种风险因素存在的根本原因,并提出解决问题的对策.
为适应长江干线过坝船舶联动控制方案,三峡船闸下行船舶的临时停泊区已经上移至奉节水域.本文提出了虚拟过闸锚地的概念,将排队论运用于三峡船闸下行船舶的停泊区和锚地设置分析,得出了船舶过闸交通流行为特征,并指出串联排队论可以较好解释联动控制方案下的船舶锚泊行为.
为了适应内河航运发展的需要,本文对《中华人民共和国内河避险规则(2003年修正本)》相关条款做了修改和补充,以期能促进内河航行安全.
近年来,随着航运的快速发展,船舶的大型化和快速化为长江航运带来了新的生机,船舶流量日益增加,船舶定线制已至安庆,安庆以上航段大桥航路的设置和大桥的通航管理规定已不适应航运的发展,影响船舶的航行安全并对大桥的安全造成隐患.九江大桥的现状尤为明显,目前九江大桥航路设置及规定难以适应船舶通航需求.本文通过对九江长江大桥现状存在的问题,本着客观的分析,结合多年来的经验教训,对调整九江大桥通航桥孔的调整必要
交通运输是国民经济发展的支柱,安全、高效、节能是交通运输发展方向,其中,安全是第一位.然而,重大事故80％以上是人为错误造成,人为因素是造成事故主要原因,驾驶人的行为在很大程度是由他们的内部心理过程所决定.分析和研究驾驶人的心理将有助于了解驾驶人的行为,并对交通安全的改善提供帮助.
长江引航中心独立承担进出长江船舶的引航任务,经常面临复杂通航环境、长距离引领等局面,对引航员的综合素质提出更高的要求.学习引航员是引航员队伍的后备力量,学习引航员培养质量的优劣直接关乎到长江引航员队伍的未来发展,本文在分析长江船舶引航特点的基础上,对长江引航中心两种学习引航员的培养模式进行分析,据此提出针对性的培养建议,为后续学习引航员的培养提供参考.
“郡县安南”与“宣慰旧港”是明初永乐时期对外交往的两大重要事件.两者地域同在南海地区,开始设置时间相近,分别从陆上和海上体现了明朝治理南海地区政策的变化.本文通过对“郡县安南”与“宣慰旧港”两个事件的还原,比较明朝在海外设置郡县与宣慰司的治理机制,探讨明成祖朱棣处理南海地区宗藩关系和华夷关系的两种不同模式,同时也为今天的“一带一路”建设提供文明互鉴.
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