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通过对国内三种超超临界I000MW汽轮机高压缸结构特点、热耗特性及喷嘴调节和节流调节配汽优化比较研究,不论是采用双流调节级喷嘴配汽和采用节流配汽的超超临界机组,在部分负荷下实际的热耗特性与其设计存在较大的差别,实施配汽优化后都能提高高压缸效率,改善汽轮机的热耗特性。