【摘 要】
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本文以某白车身隐式全参数化模型为研究对象,通过与试验数据对比验证了该参数化白车身模型的准确性。基于该初始参数化模型进行变更得到新车型模型,并对比分析了变更前后模型
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本文以某白车身隐式全参数化模型为研究对象,通过与试验数据对比验证了该参数化白车身模型的准确性。基于该初始参数化模型进行变更得到新车型模型,并对比分析了变更前后模型的白车身质量、低阶固有频率和刚度,结果表明新车型白车身模型各性能参数与原模型相近,说明该参数化模型具有较好的稳定性。后续对新车型白车身模型进行了以白车身质量及抗扭刚度为优化目标的多目标优化设计。优化后白车身抗扭刚度提升了8.21%,质量仅增加0.90%,其余各性能均有小幅提升。优化后质量和性能满足预期要求,优化设计取得了明显效果,表明了本文提出的设计模式的可行性。
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