【摘 要】
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介绍了在北京对地铁、小汽车、公共汽车和环境背景振动等在内的各种交通车辆引起的地面环境振动进行的测试和分析,并与以电子显微镜为代表的精密仪器对振动环境的要求进行了对比分析,表明环境背景振动,大于2Hz频段都保持在Ⅰ区,对仪器无影响。地铁和地面车辆的地面振动，在小于10Hz频率段,在距离线路中心27～100 m范围内,使仪器不能正常工作;在大于10Hz频率段，在距离线路中心40～100 m范围内,不影
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044
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介绍了在北京对地铁、小汽车、公共汽车和环境背景振动等在内的各种交通车辆引起的地面环境振动进行的测试和分析,并与以电子显微镜为代表的精密仪器对振动环境的要求进行了对比分析,表明环境背景振动,大于2Hz频段都保持在Ⅰ区,对仪器无影响。地铁和地面车辆的地面振动，在小于10Hz频率段,在距离线路中心27～100 m范围内,使仪器不能正常工作;在大于10Hz频率段，在距离线路中心40～100 m范围内,不影响仪器的正常工作.
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本文扼要阐述了旁孔透射波法的原理和测试步骤.建立了桩-土体系的三维有限元模型以考察这种方法检测水泥搅拌桩质量的可能性,数值分析分别给出了饱和土、非饱和土地基中完整桩和缺陷桩的旁孔透射波信号,并由此分析了P波时-深图特征与桩身质量的相关性.本文结果表明,旁孔透射波法简单易行,是适合于水泥搅拌桩检测的一种新方法.
本文通过人工配制城市固体废弃物(MSW)试样,利用中型动三轴试验仪,研究在较大应变范围内MSW的动模量和阻尼比,由于MSW的高压缩性,初始孔隙比不同对试样的动力特性影响不大;为便于应用,建议了归一化动剪切模量和阻尼比与动剪应变依赖关系的取值范围和平均值曲线.同时,进行了MSW的动强度试验,研究了MSW在不同动荷作用下动应变、动强度和动孔压的变化,并根据不同的破坏标准给出了动强度参数.
采用有限单元法,计算了不同网格尺寸的均质土坝和心墙堆石坝的动力反应,由此分析了网格尺寸对计算得到的基频、坝顶加速度反应频率成分、最大加速度以及动位移反应的影响,从而给出土石坝有限元动力分析时坝高与有效网格高度的关系,对实际工程抗震分析具有一定的参考价值.
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