论文部分内容阅读
利用大型商业通用轮轨动力学软件NUCARSTM，对客运专线线路平纵断面设计中的纵断面竖曲线最小半径、最小坡段长度和平纵参数组合关系进行了动力学仿真计算分析。得出的结论为，对于中国的速度350km/h客运专线铁路，竖曲线半径应不小于25000m，优先选用30000m和35000m；纵断面夹坡段长度应不小于0.4 3V；半径为25000m的竖曲线不宜与任何平面曲线重叠设置，竖曲线半径为30000m条件下，与其重叠设置的平面曲线最小半径为8000m，并且这个R8000m平面曲线必须是上限超高设置，而采用下限超高设置时所能重叠的最小平面曲线半径为9000m。