【摘 要】
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火灾是近年来发生在长大隧道内令人倍受关注的灾害问题，对火灾发生情形下的人员疏散及救援等问题进行研究,显得非常必要。目前长大隧道内的逃生方式大致有以下几种情形,联络通道式、横通道式、车道板式和竖进逃生洞口等。本研究进行了基于风险理论指导下的火灾导下的火灾疏散技术研究,将火灾发生情形下的风险制定为5级，并进行基于2级火灾风险等级反向设计隧道逃生结构,运用CFD技术对发生于隧道内的火灾风险事故进行模拟,
【机 构】
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同济大学土木工程学院 地下建筑与工程系,上海 200092
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火灾是近年来发生在长大隧道内令人倍受关注的灾害问题，对火灾发生情形下的人员疏散及救援等问题进行研究,显得非常必要。目前长大隧道内的逃生方式大致有以下几种情形,联络通道式、横通道式、车道板式和竖进逃生洞口等。本研究进行了基于风险理论指导下的火灾导下的火灾疏散技术研究,将火灾发生情形下的风险制定为5级，并进行基于2级火灾风险等级反向设计隧道逃生结构,运用CFD技术对发生于隧道内的火灾风险事故进行模拟,对长大隧道联络通道式结构问距进行优化设计。得到结论：在通风速度为3.0m/s情形下，联络通道间距设计为100m以下时,能满足火灾时的安全疏散,并指出这样的疏散方式所构成的风险等级,虽然是可被社会接受的,但仍需要考虑。
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