【摘 要】
：
中国石化股份有限公司长岭分公司为了降低催化汽油中的烯烃含量,满足汽油质量新标准对烯烃的要求,同时为了改善分公司的产品结构,多产丙烯,为聚丙烯装置提供充足的丙烯原料,采用洛阳石化工程公司开发的旨在降低FCC汽油烯烃和硫含量、提高汽油辛烷值并同时增产丙烯的催化裂化新工艺--灵活多效催化裂化技术(FDFCC),于2003年5月完成了长岭1＃催化裂化装置的FDFCC工艺技术改造,并实现了一次开车成功.
【机 构】
：
中国石化集团洛阳石油化工工程公司,河南洛阳,471003 中国石化股份有限公司长岭分公司,湖南岳阳
【出 处】
：
中国石油学会第五届石油炼制学术年会
论文部分内容阅读
中国石化股份有限公司长岭分公司为了降低催化汽油中的烯烃含量,满足汽油质量新标准对烯烃的要求,同时为了改善分公司的产品结构,多产丙烯,为聚丙烯装置提供充足的丙烯原料,采用洛阳石化工程公司开发的旨在降低FCC汽油烯烃和硫含量、提高汽油辛烷值并同时增产丙烯的催化裂化新工艺--灵活多效催化裂化技术(FDFCC),于2003年5月完成了长岭1＃催化裂化装置的FDFCC工艺技术改造,并实现了一次开车成功.
其他文献
通过对我国催化裂化汽油性质的深入剖析,以及对汽油加氢过程反应机理的深入研究,成功开发了催化裂化汽油加氢异构脱硫降烯烃(简称RIDOS)技术.该技术不仅能够大幅度降低,FCC汽油烯烃含量、硫含量,而且汽油辛烷值损失小,产品收率高.该技术在北京燕山分公司进行的工业应用试验结果表明:烯烃含量高达46.0～48.5φ﹪的渣油催化裂化汽油经过RIDOS装置处理后,烯烃含量下降到16.8～17.8φ﹪,产品硫
下行床柔性反应器在济南炼油厂进行了渣油催化裂化工业试验,表现出良好的产品分布.与原有提升管催化裂化装置相比,在相同催化剂和原料油情况下,总液收增加了1.5﹪,丙烯收率提高了5﹪以上,干气收率下降了1﹪以上,同时产物汽油保持了较高的辛烷值,汽油中的烯烃含量显著降低.将部分产物汽油回炼,可进一步增加丙烯收率,保持较高的汽油辛烷值并进一步降低了汽油烯烃含量.运用计算流体力学的手段对此反应器进行了数值模拟
为了集成优化利用石脑油资源,使乙烯裂解和催化重整工艺得到合理的原料调配,运用5A分子筛吸附分离技术将石脑油中的正构烷烃分离.不含正构烷烃的吸余油作为优质催化重整原料,正构烷烃的浓度大于98.2﹪的脱附油作为优质乙烯裂解原料,在工业典型操作条件下,与以石脑油为原料的乙烯裂解工艺相比,气体收率由84.3﹪增加到90.8﹪,乙烯收率增加11～14个百分点,三烯总收率增加8～10个百分点.
本文分析了我国炼油工业面临的环境和任务,渣油加工技术的选择原则和各种渣油加工(组合)工艺的可行性,并结合渣油加氢装置的实际工业运转实践,讨论了对高硫劣质原油加工方法和渣油加氢技术的适用性.
及时、准确、全面的原油评价是进行石油生产、加工和运输所必不可缺的技术准备.来源于地层深处的原油,作为商品却没有一定的规格标准,不但不同名称的原油差异很大,就是同一名称的原油,在不同时期也有一定的差异.扬子石化在选购原油、炼制混合油、切割产品馏分方面，各部门都己经具备了一定经验，但远远没有达到原油效益最大化的要求。在诸多环节尚有一定利润空间可以争取，因此，现在有必要针对公司整体、各部门、各装置开发一
为了在保证汽油烯烃含量满足要求的前提下,降低焦炭产率,提高装置效益,洛阳分公司2＃RFCCU于2004年7月至10月应用了美国Engelhard公司研发的具有提高重油转化能力、降低焦炭产率功能的新一代Flex-Tec-LOL1降低汽油烯烃催化剂.使用效果表明,催化剂单耗、装置的非理想产品(焦炭:油浆:干气)收率降低幅度、焦炭收率降低幅度等指标均比较理想.
我国近年重交沥青技术和产量呈现出大幅度提高,各种路面用胶结料制备技术亦取得长足发展,并获得社会化应用的成功经验.已开发的彩色路面用胶结料色彩丰富,应用效果较好,使用性能稳定,高低温使用性能俱佳.新开发的SBS改性沥青贮存稳定性理想,符合我国交通部门提出的及美国SHRP推荐的,已用于我国高等级道路工程的建设.即将投入社会化应用的排水性路面用沥青材料,在路面温度条件下具有较高的粘滞性,性能指标达到国外
石油化工科学研究院研究开发出柴油单段加氢处理脱硫脱芳烃(SSHT)技术.中试研究及工业应用结果表明:采用非贵金属型加氢精制催化剂及单段工艺流程,在中等压力条件下可以实现二次加工柴油的深度脱硫脱芳烃,将柴油总芳烃降低至小于25m﹪,多环芳烃降低至小于5m﹪,硫含量小于300μg/g,柴油收率>98﹪.精制柴油硫含量、芳烃含量满足欧洲"类柴油标准.采用SSHT技术对国内炼厂今后低成本生产低硫、低芳烃柴
根据我国催化裂化汽油的特点,开发了催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术(简称)RSDS技术).工业试验装置于2003年6月在上海石化一次开车成功.标定结果表明:在催化汽油烯烃含量达～50﹪的情况下,全馏分汽油产品脱硫率为～80﹪时,RON损失0.9个单位;脱硫率为～90﹪时,RON损失1.8个单位.说明RSDS技术具有较好的脱硫能力和较高的选择性,是生产低硫清洁汽油的重要技术.
为了满足汽油新标准的要求,在中国石油天然气股份有限公司组织支持下,中国石油大学研究开发了"催化汽油辅助反应器改质降烯烃技术",并在华北石化公司100万吨/年、滨州石化公司20万吨/年和抚顺石化公司150万吨/年重油催化装置上成功工业化.技术运行后,汽油烯烃含量降低到35v﹪以下,降烯烃过程干气加焦炭产率不大,产品性质不变.华北石化公司与改造前催化汽油预提升段回注措施相比,液收率和轻质油收率分别提高