论文部分内容阅读
简述了机载霄达馈线系统增压的必要性,探讨了确定增压系统主要技术指标的依据,并对增压系统的工程设计作了介绍.
机载雷达馈线系统的增压和密封设计
【摘 要】
：
简述了机载霄达馈线系统增压的必要性,探讨了确定增压系统主要技术指标的依据,并对增压系统的工程设计作了介绍.
【机 构】
：
南京电子技术研究所
【出 处】
：
第八届全国雷达学术年会
【发表日期】
：
2002年3期
其他文献
本文介绍了由原子钟、超级铷钟、高精度测量控制模块、GPS接收机和微波/光纤信道组成的双/多基地雷达时频同步系统,阐述了该系统实现自主同步的原理和核心技术即高精度远程时间比对和远程时频传递技术,分析了该系统的精度和误差,并给出了实际测量结果,表明该系统成功地实现了地面远程时频纳秒量级同步.
首先分析了ARM及其导引头的工作原理及特点,指出了抗ARM的设计思路;之后,介绍了抗ARM的一般措施和几种锈饵实例;分析了诱饵设计的若干关键技术及效果;最后提出了对抗性能更先进的ARM可以采取的应对措施.
车载防撞雷达是智能交通系统中重要的实用技术,目前成为世界范围内的研究热点.本文介绍了车载防撞雷达在智能交通系统中的角色和地位,以及防撞雷达的几项关键技术和世界范围内的研究进展.提出国内的研究应该在车载环境下的信号处理和预警算法方面根上国际前沿.
本文介绍了机载雷达侦察系统多点定位方法,并针对方位测量定位法建立了数学模型和误差模型,举例分析了某侦察系统分别在粗定位和精定位情况下最小定位模糊面积和距离、定位位置误差与方位角及多点定位的圆概率误差与距离的关系,并给出仿真曲线.
极化干涉SAR(Pol-In-SAR)是近期以干涉SAR和极化SAR测量技术为基础发展起来的一项新的前沿技术,它综合了干涉SAR和极化SAR技术特点,拥有更高的测量精度和更广泛的应用前景.本文论述了极化干涉SAR测量技术的基本理论和方法,并进行了计算机模拟实验研究,模拟实验研究结果表明极化干涉SAR在植被覆盖下地形参数测量和植被高度估计方面具有很大的应用潜力.
2001上半年,国内第一套可以SAR/GMTI双模工作的机载雷达系统成功地进行了飞行试验,本文将对该系统的组成、实现方法及飞行试验的结果作重点介绍,同时对系统实现过程中采用的一些关键技术作了说明,如SAR/GMTI处理方法、双模无源相控阵天线、基于CDDS的宽带多模波形产生等.
本文主要对影响雷达测角精度的各类机械结构因素进行了误差解析求证,阐述了各类误差的修正处理方法,并在此基础上给出了雷达基于外测数据实现准确的角度测量的修正公式.
本文通过以我厂某雷达产品中X136同步校准组合作为研究对象,并将对SMT的研究成果应用在雷达产品中,实现了雷达的小型化,模块化,高可靠.研究成果体现了先进的工艺促进雷达的发展.
近几年来,随着各种新技术、新器件的发展,许多新体制雷达相继出现.雷达的目标检测、信号处理、数据加工、管理控制、环境自适应等许多方面的性能都得到了明显提高,使雷达设备在军事、航空事业中发挥了巨大的作用.但是,由于所面临的挑战日益严峻,迫使雷达系统出现了多功能、多用途的发展趋势.雷达系统体积越来越小,组装密度越来越大,加之信号频率的提高,这些都不可避免地导致了电磁干扰(EMI)等问题.因此,对电子产品