【摘 要】
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针对围油栏动力特性,进行了模型比尺为1∶1的规则波、水流与围油栏相互作用的物理模型试验.利用拉力传感器和电磁式位移测试系统,对围油栏的受力和不同浮子的运动响应进行了
【机 构】
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交通运输部天津水运工程科学研究院,天津滨海新区300456;中国海洋大学工程学院,山东青岛266100交通运输部天津水运工程科学研究院,天津滨海新区300456
【出 处】
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第十九届中国海洋(岸)工程学术讨论会
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针对围油栏动力特性,进行了模型比尺为1∶1的规则波、水流与围油栏相互作用的物理模型试验.利用拉力传感器和电磁式位移测试系统,对围油栏的受力和不同浮子的运动响应进行了测量,研究了不同环境因素(周期、波高、流速)对围油栏动力特性的影响.试验结果表明,只考虑波浪的情况下,波高是影响围油栏受力的主要因素,波浪周期影响不敏感.在波流组合的情况下,水流流速是影响围油栏受力最主要的因素,波高其次,波浪周期最小.围油栏不同位置的浮子水平运动特征不同,但各个浮子的运动响应幅值均对波高较为敏感,基本同波高呈线性关系.同时,水流抑制了各个浮子的水平运动,但使其升沉运动更为剧烈.
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