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本文根据系统分析原理和城市公交首末站特性,从规划的协调性、运行的有效性、环境的可持续性三方面建立了城市公交首末站评价指标体系.将可拓工程方法与城市公交首末站评价因子相结合,建立了城市公交首末站多级可拓评价模型.最后结合实例分析了该方法的简便实用性.
城市公交首末站多级可拓评价研究
【摘 要】
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本文根据系统分析原理和城市公交首末站特性,从规划的协调性、运行的有效性、环境的可持续性三方面建立了城市公交首末站评价指标体系.将可拓工程方法与城市公交首末站评价因
【机 构】
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东南大学交通学院,南京,210096中国重汽集团济南特种车公司,济南,250117
【出 处】
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第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会
【发表日期】
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2006年10期
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