【摘 要】
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现代缸内直接喷射式汽油机,在部分负荷时实现混合气分层燃烧,以改善发动机的经济性;全负荷时采用化学计量比混合气,实现均质预混合燃烧,以保持汽油机升功率高和排放低的优点.本文将一台柴油机改装为缸内直喷式汽油机,进行了缸内直喷式汽油机的试验研究,并与一台压缩比为8的化油器式汽油机的性能进行了比较,取得了较好的试验结果.
【机 构】
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上海交通大学 西安交通大学汽车工程系
【出 处】
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中国工程热物理学会工程热力学与能源利用学术会议
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现代缸内直接喷射式汽油机,在部分负荷时实现混合气分层燃烧,以改善发动机的经济性;全负荷时采用化学计量比混合气,实现均质预混合燃烧,以保持汽油机升功率高和排放低的优点.本文将一台柴油机改装为缸内直喷式汽油机,进行了缸内直喷式汽油机的试验研究,并与一台压缩比为8的化油器式汽油机的性能进行了比较,取得了较好的试验结果.
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