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互通式立体交叉是高速公路改扩建的关键节点，互通式立体交叉改扩建方案的选择、设计影响着高速公路改扩建的成败。对互通式立体交叉......
现有平地整体式主辅路出入口间距设置多采用城市快速路立交匝道出入口间距规范,由于平地整体式主辅路行车特殊性,在出口-入口组合......
城市快速路出口附加车道及其渠化长度的合理设置，对于提高出口通行能力和减少出口对快速路交通流的影响具有重要的意义．对菱形立交先......
截至1992年底,日本的高速公路达到5404.4公里,在日本列岛上已可谓纵横交错,形成了高速公路网。在陆运交通中,高速公路承担了货物运......
为了给双车道公路附加车道设计与施工提供参考依据,开展了双车道公路附加车道设置长度、宽度及纵坡度研究。基于交通仿真数据,构建......
以云南小磨路K109+600～K122+024路段上的隧道群、陡坡与混行路段为试验样本路段,应用虚拟视景生成系统建立了路段三维静态与动态模......
双车道公路在我国公路网中十分普遍,由于仅有两条车道供双向车辆行驶,同向快速车辆对慢速车辆的超越只能通过临时借用对向车道完成......
在我国的公路网中，双车道公路是十分普遍的公路形式，由于每条车道只能供一个方向的交通通行，当后方车辆出现超车需求时，必须利用对向车......
