同相牵引供电系统相关论文
随着我国电气化铁路的飞速发展,传统牵引供电系统中的机车过分相问题和以负序为主的电能质量问题与铁路安全、高效运行的矛盾日益......
以广州某地铁线路采用的交流供电制式技术为例,采用GO法(一种以成功为导向的系统概率分析方法)对比分析了该线路同相牵引供电方案......
既有牵引供电系统中以负序为主的电能质量问题以及电分相环节严重制约了其安全、高质和高效运行,目前理想的解决方案是基于对称补......
科技水平和电力技术的协同发展,推动了我国电气化铁路向高速、重载方向的不断创新。因此,使得电铁牵引供电系统的三大电能质量问题......
针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器引起的列车速度和牵引力损失等问题,将YN,vd......
将不同变压器接线形式和平衡变换装置相结合,能构成新型同相牵引供电系统,该系统可以消除系统不平衡,滤除谐波并补偿无功,使谐波含......
同相牵引供电系统中主变压器接线形式众多,主要分四类：基于“Y”形接线(YNd11)；基于平衡变压器接线(如Scott、阻抗匹配平衡、三相变......
针对新型同相牵引供电系统中综合潮流控制器的容量优化配置问题，提出了一种满意优化补偿策略。它能实时检测出负载电流的基波正序有......
基于有源滤波器的平衡变换装置是新型同相牵引供电系统的核心,直流侧储能电容和交流侧滤波电感是平衡变换装置的两个关键参数。电......
电气化铁道牵引供电系统存在的分相绝缘器,制约了高速重载铁路的发展。将V,v接线变压器与综合潮流控制器（IPFC）相结合,构造出的新型......
针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器引起的列车速度和牵引力损失等问题,基于既有......
研究基于三相-单相变换器的同相牵引供电系统的均流性能。该系统可以完全取消牵引网电分相装置,在牵引网和电网间可以直接进行有功......
随着铁路的迅猛发展,牵引供电系统向公共电网引入的电能质量问题日益突出,无功、谐波、负序所产生的能量损耗在系统总损耗的比重越......
为更有效、更经济地解决传统V/v同相牵引供电系统中存在的电能质量问题,提出了一种在新拓扑结构下采用混合电能质量调节器(HPQC)的......
针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器引起的列车速度和牵引力损失等问题,将YN,vd......
针对电气化铁道的谐波、无功、负序及电分相等问题,讨论了采用Scott平衡变压器与综合潮流控制器(IPFC)构成的同相供电系统。提出IP......
由平衡变压器和综合潮流控制器组合构成的同相牵引供电系统,可以解决负序电流、谐波电流、无功电流的补偿及电分相方面存在的问题,......
由平衡变压器和综合潮流控制器(integrated power flow controller,IPFC)组合构成的同相牵引供电系统可解决负序电流、谐波电流、......
电气化铁路大规模的工程建设带来了大量的科学、技术问题。随着新建电气化铁路建设、既有电气化铁路的扩容、机车技术的进步、电力......
由于电气化铁路牵引供电系统结构的特殊性,导致电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器引......
针对电气化铁路存在的负序、谐波、无功及电分相等问题,同相牵引供电技术能解决负序、谐波和无功问题,取消电分相环节,有利于重载......
牵引供电系统是电气化铁路的重要基础,特别是高速铁路(含客运专线)在我国还处于起步阶段,缺乏实践经验,尚存在一系列难题。以前粗......
同相牵引供电系统旨在实现电能质量的综合补偿。提出了一种基于同步坐标变换的电流检测方法,能实时准确地检测出负载电流的基波正......
分析了同相牵引供电系统的结构与原理,并提出了综合潮流控制器的一种设计与实现方案。该方案通过采用改进的瞬时无功功率检测方法,......
为解决高速、重载电气化铁路负序、谐波和无功等电能质量问题,依据三相对称补偿理论,并结合H桥构造,提出了基于模块化级联H桥的三......
为解决电气化铁路中存在的以负序为主的电能质量问题和变电所出口处的电分相问题,基于模块化多电平技术和既有Vv接线牵引供电系统,......
