充放电优化相关论文
随着电动汽车（Electric Vehicle， EV）的日益普及，针对电动汽车入网对电网造成负荷波动等问题，本文从用户侧和电网侧考虑通过双阶段优化......
针对大规模电动汽车(Plug-in Electric Vehicle,PEV)无序充放电对配电网的安全与经济运行带来的严重负面影响,提出了一种基于时空......
大量电动汽车进行无序充电将给电网的安全运行带来“峰上加峰”的运行风险,作为一种移动的储能设备,大量电动汽车的无序放电也会对......
为了分析我国未来电动汽车大规模接入电网充电对电网的影响,本文首先分析了电动汽车充电负荷的特性,并定量计算了不同能源补给方式......
随着电动汽车的普及,合理制定其充放电策略,实现主动配电网和充电站的双赢成为电动汽车负荷并网的研究重点,为此提出一种充电站充......
随着全球能源和环境问题的日益加剧,传统能源的弊端日渐显现,电能作为清洁的新兴能源不仅可以缓解传统能源紧缺问题还能改善环境问......
以电动汽车接人家庭用电网（ V2H, veh1Cle to home）系统为研究对象,分析V2H 系统结构和主要工作 模式;根据V2H 系统结构和工作模式,......
期刊
为解决电动汽车的大规模实时优化调度问题,根据接入电动汽车不同的期望充电完成时间,将其划分为若干个不同优先级的电动汽车集群,......
研究提出了一种对电网需求侧负荷变化进行建模和控制的方法,考虑了电动汽车开始充电时间,充电时长和初始充电状态（SOC）的随机性,建立......
提出了基于虚拟电价理论的电动汽车（EV）充放电优化调度思想,构建了以削峰填谷为目的、兼顾配电系统负荷信息与用户电能损失费用及电......
为了分析我国未来电动汽车大规模接入电网充电对电网的影响,本文首先分析了电动汽车充电负荷的特性,并定量计算了不同能源补给方式......
大量电动汽车无序充放电会给电力系统的安全与经济运行带来严重的负面影响。为避免这一问题,引入了对电动汽车进行分层分区调度的......
包含分布式可再生能源发电、负荷和储能装置的微网系统,为高渗透率可再生能源并网提供了有效的解决方案。由于可再生能源发电出力......
为了实现负荷侧的“削峰填谷”,在用户侧降低充电费用和电池损耗成本,提出了一种基于虚拟电价理论的电动汽车充放电优化策略。利用......
