齿间摩擦相关论文
着重以实验方法验证理论研究成果的正确性及可行性。测定结果表明:齿间摩擦对齿轮机构振动有着不可忽视的影响。
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运用线接触等温弹流理论详细考察了精密轻载渐开线圆柱直齿轮在润滑良好情况下的齿间摩擦 力,研究结果表明良好的润滑会使齿间摩擦......
针对传统齿轮强度理论中所存在的不足,在充分考虑齿间摩擦力的前提下,结合模糊可靠设计理论、优化设计技术和遗传算法的优点,提出......
系统地研究了包括齿间摩擦在内的外载荷作用下车用增速齿轮机构中惰轮齿根的弯曲疲劳应力计算。研究表明，齿间摩擦对惰轮齿根弯曲疲......
运用计算机技术对“减速齿轮传动中轮齿根弯曲疲劳的计算”一文的主动轮齿根弯曲疲劳强度计算方程组进行计算并绘图,编制出了一套......
研究表明,当船舶在波浪中航行时,由于受到水浮力、水阻力、船舶重力及惯性力等作用,船体会产生弯曲变形,该变形在一定程度上影响到......
船舶航行时船体中拱及中垂弯曲变形使沿船体纵向布置的齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减.这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮......
传统的渐开线齿轮理论不计齿间及轴承间摩擦的影响.本文的研究充分表明,低速齿轮机构运行时齿间及轴承间摩擦会使齿轮轴颈对轴承座......
由于不计齿间摩擦，机床机械传动领域内一直近似认为，只要主动轮输入扭矩保持恒定，渐开线齿轮支座就不会产生振动。研究表明，由于齿间存......
对2000年第四期<起重运输机械>中题为"减速齿轮传动中主动轮齿根弯曲疲劳的计算"一文所导出的主动轮齿根弯曲疲劳强度计算方程组,......
研究表明,齿间摩擦的存在会使渐开线齿轮机构输出扭矩产生一定的波动[1,2].本文着重以一种简单的实验测定方法对该理论进行验证.本......
导致支承船用齿轮轴滚动轴承振动的因素是错综复杂的，试图通过改善某一因素的影响而彻底解决支承船用齿轮轴滚动轴承的振动问题是很......
该文分析了渐开发线增速齿轮机构主动轮办处于齿顶啮合位时的实际受载状况，并就主动轮轮齿齿根危险剖面上的弯曲应力作了深入的研究......
运用计算机技术对“减速齿轮传动中主动轮齿根弯曲疲劳的计算”一文的主动轮齿根弯曲疲劳强度计算方程组进行计算并绘图，编制出一套......
由于不计齿间摩擦的影响，长期来渐开线齿轮传统理论一直认为，只要输入主动轮的扭矩保持恒定，则从动轮的输出扭矩必维持不变。本文的研......
传统的齿轮强度理论不考虑齿间摩擦力.针对此观点,本文通过对车用增速齿轮机构中驱动轮受力情况进行全面的分析、研究,推导出包含......
针对传统的船用齿轮强度计算中所存在的缺陷和不足，以一对沿船体纵向布置的外啮合的渐开线标准斜齿圆柱齿轮传动为研究对象，以齿轮传......
当船舶劈波斩浪时,因受水浮力、船舶重力等作用,船体将产生中拱或中垂弯曲变形,该变形影响到沿船体纵向布置的齿轮的强度和寿命。......
船舶在波浪中航行时，船体总弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减。在一定条件下，这种中心距缩减会导致互......
不计齿间摩擦影响的传统渐开线齿轮理论认为 :只要齿轮机构输入扭矩保持恒定 ,则输出扭矩也维持不变。通过系统地分析及研究齿间摩......
