铸钢车轮相关论文
D级钢CK-36火车轮表面硬度和断面硬度的要求远高于国际铁路标准的要求.通过偏上限控制碳/锰成分、添加铬/钼合金、提高淬火温度、......
使用通辽砂时易出现水纹类废品,造成铸件废品率高.通辽砂有角形因数小、堆密度大、水玻璃粘结剂用量少、车轮粘砂轻的优点,但也有......
利用GPM-30滚动接触疲劳试验机对六种铸钢车轮材质进行了滚动接触磨损模拟试验,在相同的试验条件下,对各种铸钢车轮材质滚动接触时......
采用端淬试验模拟铸钢车轮踏面淬火时轮辋的冷却速率,对三种铸钢车轮材质在不同冷却速率下的金相组织和硬度进行研究.试验结果表明......
本文对港口机械低合金车轮消失模铸造工艺进行了研究。文章介绍了上海振华港口机械(集团)股份有限公司的低合金车轮采用消失模铸造......
叙述了新型铸钢车轮良好的组织和理化性能，证明铸钢车轮可满足铁路车辆的使用要求，为开发生产铸钢车轮提供了可靠数据。
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采用电磁超声波技能器（EMAT）检测铁路货车铸铜车轮，和传统的超声波检测方法相比，有两大优点：（1）换能器和测试材料之间不需耦合剂，提高了检......
目前国外整体铸钢车轮性能已提高到与辗钢车轮同等的性能水平。国内参照美国铁道协会标准（ＡＡＲ－Ｍ２０８－８３）试制的整体Ｂ级铸钢轮，在强度、硬度等项常规......
辗钢轮一统天下的局面被打破──中美将合资生产铸钢轮辗钢轮“一统天下”的局面已被打破，铸钢轮将以新面貌进入我国铁路市场。３月２８日......
唐山钢厂铸造车间在去年10月接受了成批生产D型铸钢车轮的任务。由于该厂铸造车间生产过类似的轮心,所以一开始接受这任务便认为......
介绍了一种大型 65Mn铸钢车轮整体加热表面淬火、回火的工艺试验过程及其工装的设计使用情况。定型后的热处理工艺参数和工装成功......
从理化性能、凝固机理、冶炼浇注工艺等方面,对铸钢车轮中“亮点”产生的原因进行分析,得出了“底注包内加合金是产生亮点的主要原......
动车组车轮加工工艺是保证其制造质量的重要环节,铸钢车轮采用石墨模铸造成型,因其加工工序少,成本低,广泛用于机车车辆中。借助有......
简要介绍石墨型挂砂工艺，和石墨模铸型压力浇注工艺铸造铁路货车整体新型铸钢车轮的特点及相关车轮生产的工艺流程。......
介绍了一种出口到非洲的铁路货车铸钢车轮的设计与制造工艺。设计的辐板和踏面形状经有限元法分析验证是较为合理的。在已有生产条......
通过热力学计算,分析铁路货车用铸钢车轮中的夹杂物。现场取样,通过非水溶液电解法电解,将电解分离后的夹杂物进行扫描电子显微镜......
随着铁路系统的不断提速,我国货车也朝着高速、重载的方向持续发展。但是,随之而来的制动问题也越来越突出。我国重载货车目前仍然......
用流体力学原理解释了用底注包连续浇注铸钢车轮过程中产生规律性夹渣缺陷的原因－是由于钢液在孔口出流时产生的真空，使钢液中的气体......
采用View Cast软件对铸钢车轮辐板处疏松缩孔的形成机理及分布规律进行了数值模拟研究。模拟研究结果表明，在铸造凝固过程中车轮辐......
对ND5车轮心进行铸造工艺设计，并利用MAGMA软件对工艺方案进行模拟优化。通过采用轮毂、轮辋同时进水的底注式浇注系统，合理设置保温......
叙述了新型铸钢车轮良好的组织和理化性能，证明铸钢车轮可满足铁路车辆的使用要求，为开发生产铸钢车轮提供了可靠数据。......
1前言铸钢车轮与碾钢车轮相比,具有生产工艺简单、生产成本低廉等优势,但由于其性能不稳定、易出现故障、耐磨性差等原因,铸钢车轮......
根据SS4G型电力机车铸钢车轮轮心和整体辗钢车轮裂损情况,分析裂损原因,介绍目视检查、磁粉探伤、超声波探伤及脉冲涡流探伤的裂损......
分析了某铸钢车轮试样热喷涂层热疲劳试验断口特征。在铸钢车轮材料表面分别热喷涂铁基和镍基两种合金涂层，进行450℃-20℃下热疲劳......
为观察铸钢车轮凝固时内部的温度分布情况，利用ANSYS软件对铸钢车轮铸造过程进行了瞬态热分析模拟，得到了冷却时铸钢车轮的温度及温......
介绍了一种大型65Mn铸钢车轮整体加热表面淬火、回火的工艺试验过程及其工装的设计使用情况.定型后的热处理工艺参数和工装成功地......
在与模拟辗钢轮踏面材料对比的基础上,对ZL—B铸钢车轮踏面材料的耐磨性和接触疲劳性能进行了试验研究。试验结果表明,两者的模拟......
利用有限元分析软件ANSYS对重载铸钢车轮辐板结构进行了优化设计，分析了辐板圆弧半径尺寸变化对车轮重量及辐板应力分布的影响，为确......
分析东风。型内燃机车铸钢轮心裂纹位置及裂纹产生的原因。针对裂纹产生的原因，建议改进轮心结构，加大轮心探伤检测的力度，并逐步实现......
对铸钢车轮踏面夹渣样品的特征及成分、钢的熔炼过程进行了分析,确认夹渣是钢液中的氧化渣与脱氧产物化合而成,其主要成分为低熔点......
为了适应铁路快速发展的需要,铁道部规定从2002年起,新造货车的运行速度必须达到120km/h;从2004年起,利用4年的时间,完成对大部分......
用于运行机构的锻造车轮上海港口机械厂溧阳分厂王小敏起重机械的运行机构一般采用铸钢车轮，近几年来随着锻造技术的发展以及经济方......
铸钢车轮运行一段时间后,在表面会产生大量的裂纹,这会影响车轮的使用寿命,因此,研究疲劳裂纹的产生与扩展具有重要意义。裂纹的产......
车轮是桥式起重机上的重要部件,同时也是易损件。某钢铁公司所用起重机每年需更换2 000个车轮以上。这些车轮采用铸钢材料,大都由......
采用现场实测和计算机数值模拟找出了铸钢车轮及齿轮产生裂纹的原因，提出了相应的防止措施，并在生产中得到验证，使废品率下降，显著提高......
<正> 中美合资大同爱碧玺铸造有限公司是一家以铁路货车用铸钢车轮为主要产品的合营公司,由大同机车厂与美国ABC铁路产品中国投资......
期刊
随着高速列车的快速发展,其高速化和重载化对列车的运行安全提出了更高的要求。铸钢车轮作为列车最重要的走行部件,其制造精度决定......
我国铁路货车用铸钢车轮标准TB/T 1013—2011《碳素钢铸钢车轮》修订自TB/T 1013—1999《碳素钢铸钢车轮技术条件》。介绍标准的修......
用流体力学原理解释了用底注包连续浇注铸钢车轮过程中产生规律性夹渣缺陷的原因———是由于钢液在孔口出流时产生的真空 ,使钢液......
用流体力学原理解释了用底注包连续浇注铸钢车轮过程中产生规律性夹渣缺陷的原因——是由于钢液在孔口出流时产生的真空,使钢液中......
提速和重载是提高我国铁路运输能力的有效措施,并已成为铁路货车发展的趋势。速度和载重的提高对车轮质量提出了更高的要求。车轮......
