第二代完整稳性相关论文
目前国际海事组织第二代完整稳性衡准中的薄弱性衡准已经发布,主要包括瘫船、参数横摇、纯稳性丧失、过度加速度和骑浪横甩五种失......
生命起源于海洋,海洋占据了地球表面积的71%。而船舶作为最重要的海上交通工具,具有运输量大,成本低,航道四通八达,不像火车、汽车......
针对船舶在规则波中纵荡运动稳定性问题,本文基于非线性动力学方法研究船舶骑浪运动的动力特性,建立了纵浪条件下船舶纵荡运动方程......
[目的]船舶骑浪/横甩是国际海事组织(IMO)新纳入船舶第二代完整稳性衡准中的5种稳性失效模式之一。针对当前规范仅适用于螺旋桨推......
随着造船业的迅猛发展,提高集装箱船的容积率、加快集装箱船的行驶速度,丰富集装箱船的用途已成为新的发展方向。稳性作为评估船舶......
国际海事组织正在制定第二代完整稳性衡准,过度加速度为其中的五种失效模式之一.文中概述了过度加速度薄弱性衡准原理,利用过度加......
纯稳性丧失是目前国际海事组织IMO正在组织制定的第二代完整稳性衡准五大失效模式之一.本文基于IMOSDC1/INF.8纯稳性丧失薄弱性衡......
论文针对国际海事组织（IMO）目前正在制定的第二代完整稳性衡准中的骑浪/横甩稳性失效模式展开研究。在详细阐述最新草案规范要求及校......
骑浪/横甩是IMO船舶第二代完整稳性的五种失效模式之一,是一种基于概率的稳性衡准,制定规范的目的是更有效地保障船舶在实海域中的......
随着计算机技术的高速发展和数值模拟技术的不断进步，将水动力学的最新研究成果用于船舶第二代完整稳性薄弱性衡准的研究已成为热点......
国际海事组织IMO目前正在制定第二代完整稳性衡准,其中瘫船稳性薄弱性衡准是其中的重要内容.本文基于IMOSDC1/INF.6瘫船稳性失效模......
国际海事组织（IMO）在第二代完整稳性规则的制定中,针对每一种失效模式提出了3层薄弱性衡准。目前,瘫船稳性失效模式薄弱性衡准已经完......
骑浪/模甩是导致船舶在随浪或尾斜浪中发生倾覆的主要因素之一.为了准确预报船舶是否发生骑浪进而导致横甩,以SLF55/INF.15会议上......
目前IMO正在制定第二代完整稳性衡准，过度加速度为五种失效模式之一。论文介绍了过度加速度薄弱性衡准原理，基于IMO SDC 3/INF.11过......
随着国内及国际经济的快速发展,水运成为越来越重要的运输手段,而航行安全可谓是水运行业发展的基础条件之一,所以航行安全研究也......
为增进船舶航行安全,分析船舶第一代完整稳性规则的局限性及其发展趋势,探讨船舶第二代完整稳性的架构机理。从第一层稳性衡准的参......
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本文针对国际海事组织(IMO)目前正在制定的第二代完整稳性衡准中的骑浪/横甩稳性失效模式展开了研究,详细阐述了最新的衡准草案规......
本文通过介绍第二代完整稳性中失效模式之一的参数横摇在近几年SLF会议及最新的SDC会议上的发展进程,分析了其变化的原因和未来发......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
国际海事组织（IMO）船舶设计建造分委会（SDC）第4次会议把参数横摇稳性直接评估提上议程,如何准确预报和评估不规则波中的参数横摇是亟待......
文章对IMO第二代完整稳性衡准的发展作了简要的介绍，对第二代完整稳性中的参数横摇、纯稳性丧失、瘫船稳性、骑浪/横甩以及过度加速......
目前IMO正在制定第二代完整稳性规则,参数横摇薄弱性衡准是其中的重要内容.本文基于IMOSDC1/INF.8参数横摇薄弱性衡准草案,并根据......
国际海事组织(IMO)船舶设计建造分委会(SDC)第4次会议把过度加速度稳性直接评估的制定提上议程。然而,如何准确预报和评估波浪中的......
