焊缝移动相关论文
激光拼焊板可以有效地减轻汽车重量,提高汽车整体结构强度,从而提高碰撞安全性,在汽车工业中受到了越来越广泛的应用.本文运用板料......
会议
拼焊板冲压成形时焊缝会产生移动,使得最大工程应变发生在弱材近焊缝区,造成开裂失效,焊缝移动是对拼焊板成形性影响最重要问题之......
车身减重的需求使拼焊板在汽车行业的应用越来越广泛.与常规均匀材料相比,由不同材料种类、厚度、强度、镀层焊接成的拼焊板存在许......
锅炉联箱是锅炉的重要受压部件,它是一个直径约250～400毫米,长约4～6米的圆钢管,二端焊有二个端盖。由于端盖和管身的环焊缝承受很大......
用基本金属的板条代替焊丝进行埋弧焊,最近在我厂试验成功。试验用的土制机架如图1所示,主要包括两个部分:第一部分是把板极固定......
本标准适用于焊接件对接处厚度8～120mm 的化学、石油工业钢制压力容器对接焊缝的超声波探伤。本标准不适用于铸钢、奥氏体不锈耐酸......
我公司在大庆组焊了两台从日本引进的解体塔ET201和ET202。全部焊缝均需进行100％的X射线探伤、磁粉探伤及着色检查。ET201塔体现场......
目前检验压力钢管的对接焊缝大都采用射线拍片法,该法有二点不足之处:一是对垂直于工件表面的危害性缺陷易漏检,不易测定缺陷的深......
拼焊板技术在汽车制造业中得到了广泛的应用。焊缝存在是拼焊板成形性能降低的一个重要因素,因此研究控制焊缝移动非常重要。通过......
采用有限元数值模拟方法,研究了铝合金拼焊板冲压胀形中影响焊缝移动的因素及影响规律。结果表明,焊缝移动的主要影响因素为板厚差......
为了提高拼焊板成形性能,通过改变成形过程中模具与板料之间的摩擦以控制其成形特征。以极限胀形高度试验为研究对象,采用理论方法......
通过Dynaform数值模拟仿真技术,在验证了仿真模型可靠性的基础上,对同材差厚拼焊板的胀形过程进行了研究。在板料胀形过程中,分析......
为了获得极限胀形高度试验中合理的凸模直径D,采用试验和有限元法研究D对拼焊板胀形成形特征的影响。建模过程中,焊缝作为独立部分......
利用有限元软件Dynaform对钢-铝拼焊板盒形件的拉深过程进行了模拟。分析了不同的凸、凹模圆角半径对拼焊板成形深度及焊缝偏移量......
高强度拼焊板具有减轻车身重量、节能环保、改善车身安全性能等优点。针对差厚拼焊板冲压成形时,制件局部容易出现破裂、起皱和回......
针对固定圆弧半径R=180 mm差厚拼焊板,利用Dynaform数值模拟仿真技术,研究了随位置变化压边力和随行程变化压边力两种变压边力控制......
基于有限元数值模拟软件LS-DYNAFORM,对拼焊板方盒形件拉深成形进行模拟研究。通过改变拉深成形过程中压边力这一最重要且易于控制......
本文介绍了焊接热源随电弧移动,其温度分布因瞬间热源形态不同而有所差异。对于快速焊接的薄板,热源后方温度分布可以近似为瞬间面......
本文以汽车车身上的典型零件轿车拼焊板门内板零件作为研究对象，运用DYNAFORM软件零件进行成形性分析，研究板厚差、压边力及初始......
本文主要针对差厚异质激光拼焊板拉深方盒形件的成形过程进行研究.运用有限元模拟的方法得到了压边力、焊缝位置、厚度差对成形极......
本文利用数值模拟技术对相同材质差厚拼焊板的冲压成形性和焊缝移动进行研究,分析了相同拉延深度、不同拉延方式下焊缝移动情......
据美国《工程师新闻记录》1975年195卷9期报道:据认为是世界第一台的水下自动焊接装置在日本试验成功。这台装置的电弧焊接吹管安......
中国科学院合肥物质科学研究院先进制造所经过6个月的攻关,近日成功研制出了五自由度低成本焊接机器人,样机已经通过焊接测试,目前......
激光拼焊板技术是实现汽车轻量化需求的一项技术。由于两侧母材厚度、强度或表面涂层等方面的差异，导致拼焊板在冲压成形过程中，材料......
近年来,拼焊板成形技术在汽车工业中得到了广泛的应用,给汽车制造业带来巨大的经济效益的同时,实现了减轻车身重量、降低燃油消耗......
近几十年来，由于资源和环境的原因，汽车工业在减轻整车重量，节约油耗方面投入了大量精力。而拼焊板(TWB)作为一种能有效减轻汽车重量，......
激光拼焊板(Tailor-Welded Blanks，简称TWBs)是指把不同厚度、材料性能或表面涂层的板材，用激光焊接的方法拼焊在一起，重新组成的一种......
近年来，随着环境污染，能源短缺问题的日益严重，发展新型化生产方法已成为主流趋势。拼焊板是应时代发展的产物，不仅能够用于同材异厚的......
随着汽车数量的逐年增加,环境污染日益严重,汽车工业的节能化和轻量化成为当务之急,拼焊板技术可以有效的降低车身重量,节约能源,......
介绍了一种基于XYZR四轴焊接机器人曲线焊接的工作原理、系统结构,并设计了一款基于Windows CE6.0平台系统的焊接机器人示教盒,包......
通过数值模拟技术,并结合正交试验设计方法,研究了具有纵向焊缝的拼焊板U形件在不同板厚比、不同强度比、不同压边力和不同拉深筋......
主要研究焊缝的建模技术,建立拼焊板成形数值模拟的方法。采用厚度为0.8mm+1.2mm的激光拼焊钢板,成形简单盒形件,其拉延深度分别为......
基于Dynaform分析软件,建立了差厚拼焊板充液拉深盒形件的有限元模型,对相同材料、不同差厚比的板料充液拉深盒形件进行了数值模拟......
利用Dynaform数值模拟软件和SVR支持向量机算法对影响焊缝移动的强度系数比、厚度比、压边力大小及分布、拉延筋阻力大小、凹模圆......
焊缝移动是拼焊板冲压成形过程中的主要缺陷。为了解决这个问题,基于响应面法和试验数据提出了一种优化拉延筋阻力和压边力的新方......
拼焊板在拉延成形时焊缝移动受多方面因素的影响,本文模拟分析了不同压边力值和分段压边力对具有两道焊缝的差厚激光拼焊板汽车后......
焊缝两侧材料变形不均匀和由此引起的焊缝移动是拼焊板成形过程中需要解决的难题.应用动力显式数值模拟软件,研究了线性渐增和渐减......
对差厚拼焊板汽车后门内板零件在冲压成形时的焊缝移动进行研究,设定了有限元数值模拟前处理的一些关键参数;建立了车门内板及其模......
建立柱面（X向）和曲面方向（Y向）焊缝的柱面扁壳有限元模型,改变压边力、板厚比,研究拼焊板拉深切边成形时的焊缝移动、曲面方向回弹及其......
以差厚拼焊板拉深方盒件为例，采用板料成形分析软件Dynaform对充液拉深和传统拉深工艺进行研究和对比，发现采用充液拉深时，焊缝移动量......
分析了激光拼焊板在冲压成形过程中焊缝移动的基本原理,推导了单向拉伸情况下焊缝移动的基本公式;概述了拼焊板数值模拟建模的基本......
采用数值模拟软件Dynaform 5．5对某拼焊板车门内板的拉深成形工艺进行研究，探讨不同压边力和拉延筋对该复杂曲面零件成形性能以及焊......
分析了控制焊缝移动的拼焊板薄厚两侧所需的压边力关系式，并据此提出了变压边力控制方案。通过数值模拟对比分析了不同方案的冲压结......
