火焰调修相关论文
本文结合西安地铁 1 号线地铁增购车辆门框特点及技术要求,通过分析其调修工艺的难点及影响因素,逐步找出最佳的调修 工艺,通过设......
通过热处理试验研究了火焰加热温度、冷却方式和火焰调修次数对A588耐候钢板材力学性能和疲劳性能的影响,通过非线性回归得到了疲......
以轨道交通常用的6005A铝合金焊接接头为研究对象,采用200℃、230℃和250℃对6005A铝合金焊接接头进行火焰调修,研究不同调修温度......
机车车辆行业广泛应用了不锈钢材料，主要用于车体的制造，制造过程中需要对材料进行火焰调修，但火焰调修影响不锈钢材料的性能，特别是晶......
研究车体用2 mm不锈钢材料X2Cr Ni N18-7及其焊接薄板通过火焰调修后的力学性能。采用低温、中温和高温三种温度分别对不锈钢母材......
对X2CrNiN18-7奥氏体不锈钢焊缝进行火焰调修处理，通过分析火焰调修工艺参数、加热次数和冷却方式对焊缝及热影响区微观组织和力学......
本文对轨道列车用X2CrNiN18-7奥氏体不锈钢焊接件采用不同温度、不同加热次数、不同冷却方式进行去应力火焰调修试验,并测量和分析......
火焰调修是轨道车辆焊接构架调修中常用的工艺，以往火焰调修工艺的制定都是依靠经验，没有详实的理论数据，不能灵活的运用。本文在SMA4......
东风某型内燃机车底架中梁采用箱型梁结构设计,根据焊接过程中的规律,选择合理的焊接顺序和方向,配合适当的火焰矫正,以较好的控制......
本文以沈阳浑南70%低地板轻轨底架钢结构为例,从组对方法、反变形调整、单件放长、焊接顺序、火焰调修五个方面,分析探讨低地板不......
以高速列车用典型国产不锈钢材料厚4 mm SUS301L-HT为研究对象,通过不同温度条件下的保温处理并进行喷水急冷,模拟火焰调修对材料......
结合铝合金动车车体制造积累了宝贵的工艺经验，以动车组铝合金车体侧墙为研究对象，结合实际生产中的情况，通过有限元分析方法，浅析动车......
轨道车辆中采用了大量的6005A铝合金作为车身焊接材料,但铝合金焊接变形是生产中常见的问题。尤其在轨道车辆中铝合金车体的自动化......
本文拟研究多次火焰调修对转向架构架常用S355J2W＋N钢组织与性能的影响规律,为铁路列车转向架焊接构架的火焰调修提供试验依据。因......
期刊
针对热加工制造中的热力耦合基础问题,借助基本力学理论,分别研究了一维刚性约束杆、二维平板及满足刚性约束的3-Bar模型在升降温......
采用高强度铝合金挤压型材批量组焊铝合金车体,在生产中出现了大量技术难题.其中最严要的是铝合金焊接变形.通过多次材料强度试验......
本文主要介绍了蒙皮涨拉和真空吸附调平两种蒙皮焊接变形控制及调平方法,并结合不同产品结构特点进行了具体应用。......
在轨道交通装备制造领域，铝合金板材、型材的应用越来越广泛，但铝合金的性质决定其是一种比较难焊接的材料，因此，如何实现铝合金的高效......
本文主要针对跨坐式单轨构架的组焊工艺过程进行研究分析并给出工艺指导意见,同时提出一种适用于单轨构架结构特点的调修矫形方法......
Al-Zn-Mg合金因具有较高的比强度、硬度、良好的焊接性能和耐腐蚀性能而被广泛应用。然而,铝合金的线性热膨胀系数较高,屈服强度较......
学位
高速列车转向架构架经过焊接后会产生较大变形。焊接变形是由于材料经历不均匀的局部加热和冷却后产生的,通常在焊后要求对焊接构......
学位
轨道车辆铝合金车体在制造过程中主要以中空挤压型材组焊而成,铝合金型材的大量使用给焊接变形的预防和矫正带来了新的难题。本文......
