汽车桥壳相关论文
针对某重型汽车桥壳的结构特点，笔者对加工工艺方案进行优化设计，改进工件定位装夹方案，合理设计工装夹具的结构。生产结果表明，该方案......
在以往的铸造工艺设计过程中，冒口的位置和尺寸大小主要是靠工人积累的经验来决定。使用的冒口尺寸过大或位置过多，消耗金属液也......
70年代初由日本研制发明的V 法铸造工艺，经引进、吸收、改造、创新，技术、设备及原辅材料已实现国产化；应用领域由简单配重铁铸件向复......
近年来在汽车制造业中，液压胀形部件的实际使用日益增多。本文作者对汽车后桥壳的液压胀形过程进行了数值模拟，调查了破断情况及成功......
介绍了电子束焊接加工技术的基本特点及国内外汽车桥壳制造工艺。着重对国内采用电子束加工板材冲压汽车桥壳、德国采用电子束加工......
汽车桥壳是汽车上的主要零件之一，它起着支承保护主减速器总成等部件，并与其他驱动桥及前桥一起支撑车架及各总成的重量，汽车行驶时，作......
汽车桥壳是汽车上的主要零件之一，它起着支承保护主减速器等部件，并与其他车桥一起支撑车架及各总成的重量，汽车行驶时，作用在驱动车轮......
胀压成形工艺是一种新的桥壳制造方法,首先将初始管坯两端缩径和中部胀形得到一定形状的预成形管坯,再经充液压制成形为带有附加前......
汽车桥壳胀压成形工艺是一种新兴技术,与传统的铸造和冲焊相比,具有制件质量轻、性能好等优点。该工艺将缩径后的管坯进行液压胀形......
汽车桥壳生产是一项精密度、技术性要求非常高的工艺.机械式胀形铸造工艺相比传统式工艺技术难度更低,产品刚性增加,耐久度提升,是......
针对汽车驱动桥壳SM AW焊接，考虑到材料的热物理性能参数、相变潜热与温度的关系，建立了焊接过程的三维有限元模型。选用合适的焊接......
基于ABAQUS软件平台对桥壳滑动式液压胀形工艺进行数值模拟研究,确定胀形压力与管坯轴向压缩量的关系,避免管坯在胀形过程中出现胀......
在热挤压过程中,加热温度的高低直接影响到挤压件的变形,但挤压模和毛坯接触进行的热量传递是一个动态过程.先计算出一个静态的瞬......
根据汽车桥壳胀-压复合成形工艺压制过程的基本步骤,通过ABAQUS有限元模拟软件对汽车桥壳压制过程进行数值模拟。研究了汽车桥壳压......
包钢宽厚板生产线采用先进的炼钢、连铸、双机架轧制及热处理工艺,研制开发了汽车桥壳用钢. 钢板组织均匀,晶粒度评级为 11 级,主......
对汽车桥壳本体内高压成形工艺进行有限元模拟研究，基于弹塑性有限元法建立了数学模型并进行了动力显式有限元分析求解，对成形工艺进......
采用有限元模拟与试验相结合的方法,以ABAQUS软件为平台,建立桥壳机械式胀形工艺有限元模型,分析不同工艺参数对桥壳壁厚分布的影......
针对奔驰汽车桥壳的加工工艺,设计了两头同步驱动同时加工的数控车床,实现加工的半自动化,设计了专用床头箱、专用卡具和专用托料......
胀压成形是制造汽车桥壳类复杂管件的新工艺，针对某载重5t胀压成形汽车桥壳直臂方管充液压制成形过程，利用有限元软件ABQUS模拟了使......
铃木近日在“人与车科技展”上公开了使汽车刚性桥壳实现轻量化的技术。该技术利用液压成型法来生产轻型四驱车使用的桥壳，不仅成本......
摘 要：汽车后驱动桥壳涂胶方法是汽车制造行业的一种重要技术方法，利用自动涂胶技术来满足汽车桥壳从吊装就位，到定心、校平和装夹等......
测试了一种微合金钢（０．０８％Ｃ，１．６４％Ｍｎ，０．０３３％Ｎｂ，０．０１９％Ｔｉ）经１２００℃加热，奥氏体分别在未经变形、８５０℃经５０％压缩变形条件下的ＣＣＴ曲线和暧时加热到１３３０℃的ＣＣＴ曲线。在二辊实验轧机和控冷设备上......
介绍了一种用于汽车桥壳工件加工的双主轴、双刀架数控车床。通过对用户工件、机床结构、工作时序的分析，阐述了机床的电气设计的思......
汽车桥壳胀压成形工艺是一种新型的桥壳加工工艺,该工艺选择适当规格的无缝钢管,先对两端缩径中部液压胀形得到预成形管坯,再对其......
开发的系统适用于各类汽车桥壳的柔性化涂胶作业,由机器人自动涂胶,实现汽车桥壳自吊装就位、定心、校平、装夹到机器人涂胶等工序......
本文推导出复杂形状管类件复合液压胀形时环向小圆角成形的平衡方程,得出了成形应力与环向圆角半径的解析关系;研究了环向小圆角成......
汽车桥壳和平衡悬挂部件,需用同一设备完成热压装。本文介绍感应加热复式压装机的总体设计,液压系统、复式液压缸、弹簧浮动自动对......
以某5.5t载货车的桥壳为例,介绍了胀压成形的工艺过程。用ABAQUS软件进行了成形过程的数值模拟,得到了桥壳的壁厚分布曲线和变形强......
提出适合制造汽车桥壳大型复杂管类件的半滑动式液压胀形工艺:缩径后的管坯经两次液压胀形成形,采用由中间固定模块、左右滑动模块......
根据胀-压复合成形汽车桥壳新工艺,提出了预成形管坯的设计方法,将其桥包部分截面周长与制件对应部位截面周长的比值定义为截面系......
采用汽车桥壳机械式胀形新工艺,利用DEFORM-3D有限元软件对汽车桥壳机械式胀形过程进行数值模拟,分析成形管件的成形规律,并在现有......
提出了半滑动式液压胀形模具的设计原则,并针对某小型汽车桥壳设计了终胀形模具和两种结构方案的预胀形模具;使用ANSYS软件数值模......
提出应力屈服条件的应变屈服轨迹 ,给出了复合胀形极限成形系数的解法 ;提出了复合液压胀形力参量的匹配思想 ,确定了汽车桥壳液压......
以某型汽车桥壳为例,结合汽车桥壳胀—压复合成形工艺预制坯的设计方法,确定了预制坯形状与尺寸。根据预制坯的设计尺寸,确定采用......
近几年来汽车工业飞速发展，已逐渐成为国民经济的支柱产业，汽车零部件作为汽车工业的基础也同样发展迅速。与此同时，环境污染、能源短......
液压胀形技术一种制造空心轻体构件的先进制造技术，用液压胀形工艺生产出的桥壳，可以满足车辆制造轻量化的要求，而且制件壁厚分布合理......
随着汽车工业的迅猛发展，驱动车桥被大量使用，甚至出现了供不应求现象。汽车桥壳作为驱动车桥的重要组成部分，对其机械强度、刚度和耐......
汽车桥壳是几何形状较为复杂的零件,它保护着内部的主减速器,差速器,半轴等零件总成。目前汽车桥壳的主要生产方式为铸造和冲压焊......
对0．75t汽车桥壳进行了液压胀形试验，分析了管件胀形的两种失效形式：胀裂和起皱。通过管件胀裂实验数据绘制出胀形极限图，并得到胀形系......
根据胀-压成形汽车桥壳新工艺,初始无缝钢管经缩径、液压胀形及压制成形后得到带有后油盖及附加前盖的桥壳样件,切除前盖后获得桥......
