极值响应相关论文
桥梁极值风速和极值响应计算中，通常不考虑风向的影响。然而，不同风向的风特性往往存在差异，风致响应也有所不同。因此，基于风速实测数......
风灾是输电线塔的主要灾害作用,我国输电塔的设计规范中,脉动风都假定为平稳高斯的随机过程。对于开阔地带的大气边界层风,这种假......
本文提出了一种确定高层建筑等效静力风荷载的方法.其基本思路是对结构横截面所在平面内360度方向内的基底响应遍历,以其中最大及......
由于低矮房屋具有自重轻、刚度小等自身特点,使得其较易受到飓风的破坏。而我国飓风频发的沿海地区分布着大量的低矮房屋,这些低矮......
通过现场实测数据分析发现冷却塔局部加速度响应呈现显著的非高斯分布,而基于高斯假定的风致响应极值估算方法已不能完全适用.为研......
基于广义极值分布和移位广义对数正态分布的加速模拟方法能够有效估计随机荷载作用下结构响应的极值分布.为了调查这两种加速模拟......
本文以风暴状态下自升式平台为研究对象,借助随机NewWave理论给出了给定波面极值时平台结构随机动力响应极值概率特征分析步骤.研......
内孤立波能够引起强剪切流和巨大的冲击荷载,对海洋平台和海洋立管等海上结构物会构成危险,而关于内孤立波对海洋立管作用的研究很......
从随机极值理论和工程实际应用2个方面入手，对峰值因子的取值问题进行探讨。首先，介绍了与峰值因子相关的计算理论；然后，对我国荷载规......
工程船作为海上大型结构物施工的特种船舶,尤其在极端海况下存在与对应结构物撞击的可能性。本课题以一艘8000t级工程船为例,利用......
深水立管的设计、建造以及安装都必须依据相关规范进行,中国当前尚未出台专门针对立管设计的相关标准,现阶段还是以参考国外规范为......
车-桥系统的失效属于小概率事件,采用子集分裂模拟方法(Subset Simulation with Splitting,SS/S)对车-桥系统响应进行了分析。首先......
为研究上凸型内孤立波作用下立管的响应问题,建立了顶张力立管在上凸型内孤立波场中的运动方程,流体作用力通过Morison方程求解,上......
2009年4月到2011年2月短短不到两年的时间内，茂名单点系泊系统水下软管连续发生4次的内层渗漏损坏事件，本课题的主要目的是找出导致......
提出一种用于估计随机波浪载荷作用下自升式海洋平台极值响应的参数化方法.该方法采用移位广义对数正态分布模型近似计算平台随机......
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