尾桨叶相关论文
基于直升机尾桨叶疲劳试验技术研究的现状,对尾桨叶疲劳试验实现技术进行了重点阐述.根据尾桨叶疲劳试验的加载及测量要求,结合尾......
通过对某型武装直升机旋翼和尾桨叶动平衡调整数学模型的推导,可计算出旋翼和尾桨叶动平衡调整平衡调整图的修正相位和添加配重的......
在直九机预浸料国产化尾桨叶研制过程中,由于材料工艺匹配性不好,经过改进仍不及法国材料,造成尾桨叶在进行疲劳试验时根部提前出......
本文对返厂国产尾桨出现故障进行了分析,在叶根改进过程中,将模具、进口和国产桨叶叶根区域的测绘出数据进行对比,作为依据,给出了......
本文通过对H425直升机尾桨的改装实践,探索了尾桨的改装方法、复合材料的粘贴工艺、高转速下的布片和走线方案。文章较详细地介绍......
本文利用某型机的无轴承尾桨叶,重新设计的尾桨毂、尾操纵组件,实现了不同的尾桨构型,并在通用尾桨试验台上进行悬停状态下不同构......
在直九机预浸料国产化尾桨叶研制过程中,由于材料工艺匹配性不好,经过改进仍不及法国材料,造成尾桨叶在进行疲劳试验时根部提前出......
S-70C型黑鹰直升机尾桨叶弹胶轴承座裂纹、开胶、脱落是一种多发的常见性故障.本文深入细致的分析了造成故障的原因,研究确定了修......
该文分析了直升机动部件的疲劳载荷特点,介绍了直升机动部件的测量方法与要求,以某型直升机的尾桨叶实测载荷应力数据为例,经过“雨流......
针对直升机尾桨叶接头的结构特点,采用涡流检测的方法检测腹板螺栓孔,根据理论分析和实践证明,此方法切实可行。
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1983~1984年在北大西洋公约组织的赞助下,由北约工业咨询小组进行了NH90的初步研究 1985年,法国、德国、意大利、荷兰和英国的国防......
针对直升机主桨叶和尾桨叶的拉扭承载能力难以通过理论计算获得的难题,研制了一种新型结构拉扭试验装置,详细介绍了该装置的结构原......
结合近年来某型直升机在飞行训练中尾桨叶出现了叶尖外偏现象,外偏尺寸较大,并且在根部非工作面上出现了起皱、漆裂的现象。本文就......
阐明了在直升机动部件疲劳设计和寿命评估中,采用传统的安全寿命方法确定的使用寿命偏于保守.提出了应用损伤容限法于直升机尾桨叶......
本文采用单点疲劳试验加载方法实现直升机复合材料尾桨叶疲劳试验挥舞、摆振、扭转方向的交变载荷协调加载,与以往多点、多向桨叶疲......
<正> “虎”是由法国宇航公司和德国MBB公司联合组成的欧洲直升机公司研制的5.5吨级全天候、昼夜作战的轻型专用武装直升机,用于执......
直八运榆型直升机是我国自行研制的唯一多用途大型直升机。本文简要回顾了研制历程,叙述了直八型机的各专业和各系统的诸多技术特......
直升机尾桨叶动载荷的变化在一定程度上反映其疲劳寿命的变化,由于尾桨叶运动复杂、工作环境恶劣和气动干扰复杂,难以用数学模型精......
无轴承复合材料尾桨作为直升机最重要的关键部件之一,其制造质量直接影响使用寿命,传统手工为主的制造技术已远远不能满足当前要求......