复合材料壳体相关论文
针对Ф150 mm非等极孔复合材料缠绕壳体，开展了水压爆破试验研究，并通过建立基于三维Hashin失效准则的壳体精细化渐进损伤有限元模型......
基于柱壳和拉普拉斯薄膜理论的筒身和封头应力场计算会导致赤道圆处径向位移不协调,出现理论上的结构分离现象,与结构整体承载过程......
纤维缠绕工艺是影响固体火箭发动机复合材料壳体强度的重要因素，缠绕工艺参数对不同复合材料制备的壳体强度影响不同。基于网格理论......
针对固体火箭发动机复合材料壳体多材料界面可能产生脱粘的问题，对钛合金/碳纤维复合材料（CFRP）层/橡胶绝热层/胶粘剂的界面粘接性能......
作为数字化与智能化制造的关键技术之一,先进制造技术与装备是现代工业与信息融合的具体体现,是建立数字化工厂、智能工厂的基础.......
为了使缠绕壳体与接头接触区域接触应力分布均匀或降低应力集中,提出了接头与壳体接触区的形状为凹面的方案,并用复合材料层合壳理......
在复合材料壳体的无损检测中,由于复合材料的复杂性,加之各种无损检测方法又都有一定的局限性,用一种检测方法往往不能对缺陷进行......
为了降低复合材料壳体封头区域的应力集中,提高壳体整体性能,对复合材料壳体薄弱区进行补强以及采用何种方法进行补强是关键问题。......
本文利用有限元结构分析法,对某固体火箭发动机纤维缠绕复合材料壳体在均布外压作用下的稳定性进行了分析。计算分别采用线性及非......
本文利用MARC软件对药柱在高工作压强下的应力应变进行三维线性粘弹性分析。首先,构造复合材料壳体模型,将复合材料壳体简化为正交......
本文从"谢菲尔德号"遭袭沉没的教训,揭示了固体火箭发动机低易损性设计的重要性,分析、讨论了钝感推进剂的开发、新型复合材料壳体......
碳纤维增强复合材料壳体是固体火箭发动机的重要组成部分,壳体结构完整性是固体火箭发动机健康监/检测领域的重点研究对象之一。综......
复合材料裙连接区结构在承受轴向载荷时，各层承受载荷受裙几何特征、复合材料铺层和层间橡胶层影响。基于剪滞理论，建立裙连接区......
复合材料壳体具有质量轻、强度高、耐腐蚀及可设计等优点，使其在石油天然气输送、船舶、海洋钻井平台、电力传输、压力容器等领域获......
复合材料壳体的成型质量主要取决于制造工艺。传统的复合材料壳体成型通常采用“外固化”工艺,即将缠绕后的壳体放入热压釜或固化......
随着材料科学的发展和制造工艺的创新，树脂基复合材料壳体不仅在传统运输、建筑、化学等领域普及使用，而且在航空航天、能源、汽车等......
伴随着材料科学和制造工艺的发展，复合材料在各领域的应用日趋广泛。纤维缠绕成型工艺是近年来发展速度最快的成型技术之一，其在提高......
为提升复合材料壳体固化过程成型质量及效率,针对固化成型过程的工艺数据自动采集及无纸化管控需求,提出一种固化炉集散控制系统,......
通过对复合材料及其成型技术应用研究,实现复合材料在航空发动机燃油控制系统产品上的应用,为航空发动机燃油控制系统产品减重提供......
为了降低复合材料壳体封头区域的应力集中,提高壳体整体性能,对复合材料壳体薄弱区进行补强以及采用何种方法进行补强是关键问......
为了研究不同壳体装药对爆炸威力的影响，对裸装药、碳纤维复合材料壳体、钢壳体装药在空气中的爆炸破坏效应进行了静爆试验研究，试验......
本文对大长细比碳纤维复合材料壳体进行了研究,重点进行了大长细比壳体缠绕芯模刚度和精度保证研究、大极孔封头补强技术研究、复......
本文通过对某种圆锥形复合材料壳体几种缠绕类型的设计比较,重点探讨了等缠绕角的缠绕形式,确定了工艺参数并对最终试验进行了分析......
分析影响复合材料固体火箭发动机壳体轴向承载能力的两个重要因素:(1)复合材料筒体稳定性;(2)插入式复合裙与复合材料壳体连接技术......
采用复合材料壳体固化应力应变模型,就初始缠绕张力对复合材料壳体的变形问题进行了分析.该模型考虑了因初始张力引起的复合材料壳......
简单回顾发展历程，重点论述纤维缠绕技术研究的重大进展；固体火箭发动机普遍采用碳纤维复合材料壳体；高压管和特种玻璃钢管、地下汽油......
近日，伊朗推出其首次条碳纤维生产线，该产品将用于防御系统。国防部长艾哈迈德瓦希迪说：“碳纤维的性能，如高弹性、高拉伸强度、高电阻......
圆柱的使硬格子的合成的壳的压力分析在横向的装载下面被进行，纯弯曲，在夹钳免费的边界状况下面的扭转和轴的压缩。电的紧张计量器被......
在厚壁圆筒内、外压强作用下弹性应力解的基础上,利用三维问题的应力-应变关系,得到了厚壁圆筒内的应变和位移表达式;由圆管型药柱......
基于复合材料力学中的复合定律和断裂应变破坏准则,讨论了混杂纤维复合材料的断裂特性,得到了以纤维层拉伸强度和拉伸模量表示的两......
固体火箭发动机(SRM)推进剂药柱在立式贮存时要承受两种主要载荷联合作用,即固化降温趋于平衡后的长期温差热载荷以及轴向的重力载......
利用有限元结构分析法,引入线性屈曲模态作为结构的初始几何缺陷,对复合材料壳体的轴压稳定性进行了非线性分析.将计算结果与线性......
将Neumann级数展开式用于Monte-Carlo随机有限元法,对纤维缠绕壳体的结构可靠性进行了分析,并利用结构可靠性分析的Monte-Carlo 直......
利用结构分析软件ANSYS，采用非线性屈曲理论，对某固体火箭发动机的纤维复合材料壳体燃烧室在均布侧压作用下的稳定性进行了分析，考虑......
对固体发动机复合材料壳体接头组合件在内压作用下的应力变形进行了三维有限元分析.分析了两种不同厚度的水压堵盖对结构变形的影......
对轴压载荷作用下固体火箭发动机复合材料裙与壳体搭接区的受力变形情况及承载能力进行了有限元分析，应用板壳理论对搭接区进行了分......
采用LS-DYNA动力有限元软件显式算法，对芳纶纤维／环氧树脂复合材料壳体弹道侵彻进行了有限元数值模拟分析，获得了不同入射角及不同初......
推导了复合材料层合壳单元和层合梁单元的切线刚度阵，并给出用于复合材料格栅结构分析的梁壳刚度阵，建立了相应的复合材料格栅壳体结......
对Φ200 mm的复合材料壳体的应变率相关性进行了试验研究。分别对准静态和应变率约为0.105 s-1的动态情况进行了试验。在动态加载......
采用数值方法对某2 m纤维缠绕壳体封头在内压作用下的位移进行了分析。采用层合单元建立该纤维缠绕壳体封头的变厚度数值分析模......
基于遗传算法和数值分析一体式优化平台,以设计压力因子为目标函数,结构失稳和材料静强度破坏为约束条件,纤维缠绕策略和铺层方式......
本文在复合材料壳体厚度数据确定的情况下，通过有限元方法，利用八节点超参元进行分析和计算。......
针对T800HB/环氧复合材料壳体易在封头部位产生复杂的应力状态,导致壳体低压破坏的问题,通过采用金属接头结构优化与封头补强措施,......
