同相供电相关论文
针对整个铁路系统的电磁骚扰测试国内外已经制定标准，但同相供电由于系统建设频度极小，针对该系统的电磁骚扰研究并不多见。文中分析......
我国电气化铁路采用单相工频牵引供电系统，负序和电分相是其存在的主要问题。贯通式多电平同相供电装置通过三相-单相对称变换，可有......
本文介绍了温州市域S1线同相供电系统,对同相供电装置进行了深入研究。温州市域铁路S1线采用了组合式同相供电方案,克服了眉山同相......
传统混合电能质量补偿器(HPQC)输出串联阻抗固定，无法在变化负荷下保证补偿效果。为了解决这一问题，本文提出了一种改进型HPQC(IHPQC......
本文从以下几个方面对电气化铁路同相供电技术进行了介绍：1.技术方案；2.经济优势等。指出同相供电装置性能稳定、运行可靠、可综......
贯通式同相供电系统能够取消全线的电分相,在改善电能质量和提高列车运行速度等方面具有优势。若依然采用传统的保护系统,那么全线......
同相供电系统方案的提出解决了减少电气化铁道牵引供电系统的负序、谐波和无功三大难题,突破了牵引网电分相阻碍列车高速化发展的......
根据单相组合式同相供电形式,通过补偿的基本公式,对完全补偿方式下同相供电变流器的容量配置进行详细设计,为同相供电的方案设计......
摘 要：单相组合式同相供电变流器作为同相供电系统的常用拓扑结构，现已成为同相供电技术研究的焦点。鉴于此，根据单相组合式同相供电......
随着交直交机车逐渐替代交直机车作为我国铁路运输的主要负荷,电气化铁路的电能质量问题逐渐转变为以负序问题为主,尤其在电网薄弱......
在既有的牵引供电系统中存在电分相和以负序为主的电能质量问题,影响行车安全;同时西部地区铁路普遍存在的坡道长大、外部电源短路......
学位
电气化铁道牵引负荷属单相负荷，负序影响分析时应充分考虑牵引负荷的特性如再生制动、波动性，文中对再生制动情况下负序分析进行......
牵引负荷为变化频繁的单相交流负荷,使电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,并且存在无功和谐波电流。为了降低三相不平衡的影响......
现有的单相工频牵引供电系统对电力系统造成了三相负载不平衡、无功和谐波污染,单相牵引负荷电流会引起电力系统的电流不对称和波......
由于电气化铁道牵引供电系统存在大量的无功、负序、谐波,以及电分相引起的列车速度和牵引力损失等问题,严重影响了铁路高速化、重......
随着社会和科技的不断的发展,人们对电能质量的要求也是越来越高。由于电气化铁道的特殊性和重要性,它引起的电能质量问题也就愈发......
平衡变换装置是同相牵引供电系统实现的核心器件,它不仅可以平衡负序、补偿负载谐波和无功,而且经平衡变换之后,牵引变压器原边不......
无功、谐波和负序一直是电气化铁路牵引供电系统存在的技术难题,伴随着高速、重载电气化铁路的发展,负序问题越来越突出。由于电分......
针对中国电气化铁路牵引供电系统存在的三个突出问题,指出同相供电技术是目前最佳解决方案.介绍了基于既有牵引变压器的同相供电方......
由于隔离变压器的副边额定电流很大,且难以选择电流互感器,因此隔离变压器很难设置灵敏的电流差动保护。为了给隔离变压器、隔离变......
为解决我国高速电气化铁路采用的V型接线牵引变压器供电方式存在的负序问题,提出了一种无源和有源混合补偿式同相供电方案.首先,文......
摘要：如今高速铁路飞速发展，在高铁动车组列车大幅投入运营的同时，对高铁安全可靠性也提出了更高要求。在高铁运行各技术系统中，牵引供......
新型的同相牵引供电系统在全面解决电能质量和电分相等问题，由于降低了负序，对系统的损耗也具有明显的降低效果。分析了同相供电系统......
平均功率法同相供电补偿电流检测,需要积分一个周期才能得出检测结果,存在实时性差的缺点,且受电网电压畸变影响.提出了两种补偿电......
我国的电气化铁路单相工频供电系统存在电分相、能量回馈效率低的问题,并向公共电网注入无功、负序及谐波电流,且造成三相不平衡.......
异相供电已经越来越不适应高速与重栽电力牵引。本文提出利用断路器和平衡变换器在不改变原有异相供电方式的基础上，取消分相绝缘器......
论文介绍了25kV接触网同相供电的特点,分析了现有接触网保护存在的不足,提出了一种新型网络化继电保护方案,介绍了该方案的实现方......
提出了基于二极管箝位型三电平电压源变流器的同相供电综合潮流控制器方案.综合潮流控制器（CPFC）装置主要由两个背靠背的单相二极管......
在电气化铁路系统中,由于牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器从而导致列车速度和牵引力损失等问......
提出了由一种YN—vd接线平衡变压器和平衡变换装置BCD（Balance Converting Device）构成的铁道牵引系统同相供电方案。平衡变换装置由......
在当今社会信息技术快速发展，我们的生活以及社会的各个方面都需要我们对于信息技术的掌握和应用，当然，信息技术的发展也离不开各行各......
潮流控制器（PFC）用于同相牵引供电系统中,具有传递有功、补偿无功、消除谐波等功能。分析了潮流控制器在各种故障情况下的状态变化。......
为解决电气化铁路牵引供电系统以负序为主的电能质量和过分相问题,本文提出一种新型同相供电系统结构,实现了对负序电流的动态抑制......
通过分析同相补偿装置运行方式对中性点电位漂移的影响，提出了减弱单相组合式同相供电装置中性点电位漂移的建议。......
本文介绍了一种全新概念的变压器－－三相输入单相输出变压器。以它作为牵引变压器，可以自然实现各供电臂的同相电，从而彻底解决“电分相......
介绍了电气化铁路采用同相供电与牵引变压器配合的综合补偿方案,能够实现取消牵引变电所出口电分相、对电能质量进行综合治理和节......
贯通式同相供电采用单相供电,变电所内采用的结构为牵引变压器＋同相供电补偿装置,取消了牵引变电所出口处和牵引网上的电分相。贯通......
基于山西中南部通道铁路重载试验段沙峪牵引变电所,对同相供电技术的工程应用方案进行了深入研究,从主接线方案、运行方式、设备选......
同相供电是解决现有铁路牵引供电系统负序问题和过分相问题的一种最佳方式，其主电路设计尤为重要。结合目前流行的变流器模块化设计......
本文在同相供电的理论基础上，通过负序电流，功率因数补偿的技术性能分析，论述了对称补偿实现的技术关键，并给了最佳对称补偿的实现模式......
在介绍同相供电系统对称补偿的基本原理的基础上，说明了在同相供电系统中实现对称补偿的优越性，主要论述了同相供电系统对称补偿装置......
提出了由一种阻抗匹配平衡变压器和平衡变换装置(BCD)构成的铁道牵引系统同相供电方案.平衡变换装置由两个电压型单相有源滤波器构......
电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量的谐波和无功,各供电区段需要用分相绝缘器分断,制约了高速铁路和重载铁路的发展......
基于有源滤波器的同相供电系统的关键技术是对补偿电流的实时检测,检测的精度高低和动态响应性能好坏会影响三相平衡效果和谐波与......
平均功率法同相供电补偿电流检测，需要积分一个周期才能得出检测结果，存在实时性差的缺点，且受电网电压畸变影响。提出了两种补偿电流......
