双边供电相关论文
分析了地铁直流牵引供电系统中不同的故障点测距方法的优、缺点。提出了一种地铁直流牵引供电系统接触网双端故障点测距方法。根据......
伴随中国经济快速增长,高速铁路得到了长足发展。在动车组生产和运营方面,我国引进并消化了国外先进技术,显著提高了动车组的运行......
传统的牵引供电系统采用单边供电方式,在牵引变电所、分区所设置电分相,形成中性段无电区,为防止机车受电弓带电闯无电区,机车在通......
电分相问题一直是制约电气化铁路发展的瓶颈,在复杂艰险山区、大坡道、重负荷铁路中,该问题更加突出.电气化铁路采用双边供电技术......
随着我国高速铁路牵引供电系统的快速发展,为更好地提高牵引网的供电能力,双边供电方式的牵引网成为选择。本文分析了高速铁路双边......
本文对地铁杂散电流的分布进行了分析，并对某地铁实际区段进行了有关的计算，由此可以看出，对地铁杂散电流进行及时有效防护的重要性．
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为了改善中深部有色金属矿产资源的勘探效果,对激电测深多通道观测方法及反演成像技术展开研究。首先,提出4种多通道观测方法,包括......
目前,我国高速铁路处在大规模建设时期.高速铁路的建成和通车将大幅度提高我国的交通运输能力.近几年的实际运营中,各大列车速度的......
电气化铁路为单相负荷,对电力系统而言为不对称负荷,为减轻对电力系统的负序影响,无论是普速铁路还是高速铁路,牵引供电系统都采用......
我国电气化铁路采用单相工频单边供电方式,为减小牵引供电系统对电网的负序影响,变电所采用换相连接,在牵引变电所出口处和分区所......
高速铁路已经成为我国铁路的必然发展趋势。介绍了适宜于高速铁路发展的双边供电方式，对双边供电方式下全并联AT供电系统的等值电路......
贯通式同相供电采用单相供电,变电所内采用的结构为牵引变压器＋同相供电补偿装置,取消了牵引变电所出口处和牵引网上的电分相。贯通......
基于建立的整流机组外特性模型及牵引变电所、牵引网数学模型,利用电路图法求解单边供电和双边供电直流短路电路中的各个参数,推导......
如何减少(取消)电气化铁路电分相已成为各方关注的焦点。不同于电气化铁路传统双边供电方式,电气化铁路树形双边供电既可以取消分......
城市轨道交通一般采用直流牵引供电系统，走行轨上最大牵引电流及其持续时间会随着供电区间内牵引列车数的不同而异。本文运用数理统......
针对双线自动闭塞电气化铁道双边供电方案，提出了供电计算和均衡电流计算方法以及接触网压降的计算方法，并与单边供电进行了比较。为......
基于采用双边供电方式的高速铁路牵引供电系统,推导空载和负载工况下循环功率与相邻2个牵引变电所间电压相位差的关系;分析电压移......
城市轨道交通供电系统采用直流供电制式,回流轨绝缘安装,绝缘一旦破坏会有大量电流流入大地,对地下金属管线造成腐蚀。对如何确定......
牵引供电系统与电力列车之间构成车网耦合系统,车网耦合系统良好的电气匹配关系是确保牵引供电系统供电质量以及电力列车安全、稳......
以东莞轨道交通2号线为例,对地铁牵引变电所越区供电隔离开关所间闭锁方案和所内闭锁方案进行对比分析,得出所内闭锁方案具备一定......
矿井无轨架线车牵引供电系统具有煤矿供电和地铁供电的双重特点,设计了一种新型矿井无轨架线车牵引供电系统,通过采用合理的整流方......
目前地铁大都采用走形轨回流的直流牵引供电方式,因而在运营中将不可避免地产生流经大地的杂散电流。地铁杂散电流严重腐蚀地下金......
自我国1961年建成第一条单相工频交流电气化铁道线路以来,在实际工程应用中,牵引供电系统采用的都是单边供电方式。近年随着我国高......
我国交流电气化铁路处于单边供电的运行模式,这是由我国电力系统的运行管理体制决定的。随着电力系统的发展,电网的供电电压已达到......
我国电气化铁路一直都采用的是单边供电方式,这主要由我国电力系统的管理模式决定的。由于全并联AT供电方式具有较好的经济技术指......
文章介绍了轨道交通直流牵引供电系统,分析了24脉波整流器的优点,针对双边供电情况下牵引网不同位置短路故障,利用MATLAB/Simulink......
城市轨道交通直流供电系统保护存在诸多问题，例如保护的设置、保护范围及相互配合等。鉴于此，结合实际运行情况建立了双边直流馈线保......
