剖面模数相关论文
该文应用概率方法、载荷组合、随机海浪、波浪载荷、砰击响应等理论,对波浪诱导响应与砰击响应的组合以及它们与静水载荷的组合进......
在沉船打捞过程中。船舶的结构强度将直接关系到打捞的成功与否。船舶横截面惯性矩的计算是船舶的结构强度的重要工作之一。对于资......
该文对老龄散货船船肿断裂进行了研究，研究结果表明船肿断裂主要原因是因为船体构件长年累月受腐蚀而削弱总纵强度所造成的，并不是浅......
借助应变测量技术实测船体应力，分析船体的剖面模数和船体所受弯矩，探讨基于极限强度和剖面模数评估救助状态下的船体总纵强度的......
介绍了船舶三维设计软件Intelliship的数据结构，阐述了如何利用其开放的数据接口进行二次开发，实现船体剖面模数计算的自动化。......
带板析边组合型材剖面模数值的计算分析张林根（苏州市航运公司）１问题的提出众所周知，在船舶的诸项设计性能中，除稳性以外，强度应是最重要......
传统上运用Excel表格计算船体的弯曲应力和翘曲应力，然后根据相应的规范进行强度校核。运用Excel表格进行计算，工作量大且繁琐。本文......
通过对大型散装货船全船顶边舱内板及纵梁、隔壁、强肋骨全部换新工程施工方案的论证，从而选出既保证质量又保证施工进度的最佳施工......
分析一种船体腐蚀影响下随时间变化的船体结构可靠性计算方法．通过可靠性函数对船舶于规定运用期限内的不同时段的状况进行计算，并以......
近年来,随着国家基础建设和房地产的快速发展,内河自卸砂船的需求呈逐年上升趋势。而关于其积水舱实肋板的强度问题一直没有系统研......
船舯断裂的主要原因之一是船体构件因长期受到腐蚀、疲劳等作用而造成船舯剖面模数降低，进而削弱了总纵强度。文中通过对一老龄散货......
碳纤维具有十分优异的力学性能,是先进复合材料最重要的增强体,通过与树脂、碳、陶瓷、金属等基体材料复合后可制得优异的碳纤维复......
在“闽海１０１”轮更机接长改装过程中，通过剖面模数的计算来决定最佳补强方案，使之符合规范要求，确保改装后船舶的航行安全。......
针对老旧船形浮体因腐蚀导致的剖面模数减小、强度降低等问题,依据船舶总纵强度计算理论,通过对南海盛开号浮式储油装置的分析研究......
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提出腐蚀和疲劳对船体可靠性影响的计算公式，并以一个时间变量公式来量化船体剖面模数减低现象对可靠性的影响程度。将维修行为认为......
近场水下爆炸载荷作用下舰船结构的毁伤效应及剩余强度问题一直是业内研究的重点内容之一。首先,对典型舰船设置近场水下爆炸工况,......
现役船舶都存在船体构件的腐蚀问题,由于影响腐蚀的因素很多而且不确定,造成腐蚀对船舶总纵强度评估的不确定性.本文基于凸包理论,......
在考虑端部支撑及强横梁跨中纵桁影响的基础上,结合有限元方法,得到载货斜板强横梁剖面模数计算公式,并采用有限元计算和实船数据......
<正> 在船体强度计算中,一般是将船体看成在重力和浮力作用下静平衡于波浪上的一根梁,谓之相当梁。在相当梁剖面中,构件数量多,类......
根据《国内航行海船建造规范》(2006)的要求,对于不满足L/B>5,B/D≤2.5的船舶应采用直接计算法确定总纵强度。通过SESAM、Maxsurf......
充分考虑到船舶营运中的腐蚀对船舶的影响,从船舶防腐措施及航行状态等方面分析了利用船舶年平均腐蚀率估算其强度的不确定性.根据......
船舶节能装置──前置导管的设计与安装罗展贤在２１０００ｔ多用途货船上，我公司第一次设计和安装了前置导管与舵球节能装置；该装置为该船提高航......
